瑞典的汽车制造商萨博似乎对外界关于电传线控的争论无动于衷，并正在加紧推进一个电传线控汽车的计划，依靠软件控制飞行的飞机比常规飞机更大程度上依赖于软件控制。三起关于A320飞机坠毁的事件增加了大家对这种系统的担心以及是否能够让飞行更简单。
每当在路上看到一辆萨博我总会满怀敬意，目送着它的绝尘而去尽管萨博离我们远去已有10年，然而每当人们提起这个品牌，总有太多的惋惜与不甘。一方面，它代表了良币在劣币面前的不堪一击。同时也告诫我们，再好的产品，也不能脱节于市场。
点火开关放在座椅之间，内饰类似战斗机驾驶舱，引擎盖下藏着高压涡轮。只看这些标签，不少人就已经联想到萨博。但因国内存量不多，多数人无法切身感受，时间一长，看网上对它的赞美就感觉有点矫情。借着9-3 Viggen这款车，聊聊“萨博情怀”的来历。萨博情怀是车商炒作还是确有其事？
虽然他的表演惊险刺激，可能会破坏萨博在人们心中稳健的形象，但其实萨博9-3是一辆安全性很高的车，在欧洲NCAP碰撞测试中，它是第一批获得五星级最高评分的汽车，是对萨博在9-3身上多项安全性能研究的肯定。
彼时的萨博与意大利汽车制造商菲亚特 合作，9000是当时 Type Four 平台的一部分，与菲亚特旗下类似的衍生版本，如更基本的菲亚特 Croma、更豪华的蓝旗亚 Thema 和面向运动定位的阿尔法罗密欧 164，这些车都是近亲。
[汽车之家 名人座驾] 自从英国BBC宣布与杰里米·克拉克森这个大嘴解约后，《Top Gear》未来命运如何就成为众多车迷最关心的问题，没有了“大猩猩”的《Top Gear》就如同失去了灵魂，他的两个搭档何去何从也备受关注，好在“三贱客”关系够铁，杰里米离开后，其余两人也宣布退出
// 1994年，国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》，其中有如下表述：“国家鼓励个人购买汽车…任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车…”当年底，北京国际家庭轿车研讨会在国贸中心召开，配合研讨会的车展也在北京引起轰动，从此在北京、在中国，有了第一批车
提到Saab萨博这个来自瑞典的汽车品牌相信许多车迷们都不会感到陌生，凭借着优秀的操控性和安全性在世界各地俘获了不少狂热粉丝。萨博对于汽车技术和安全性能方面的研究可谓是达到了癫狂的境界，这一点与日本车企马自达十分相似，把萨博比喻成“北欧马自达”一点也不为过。
