如今奔驰品牌，终于放下身段，大部分车型，都开始出现优惠，不仅是卖得最好的北京奔驰E级，还是全进口的S级，迈巴赫S级，唯独G级还是加价促销。 展车为G级门槛最低的G350，裸车142万多，当年无优惠加价落地超170万，目前，G350不需要加价，落地在150多万。 那么这台2.
奔驰G级，作为奔驰旗下的越野车，算是图腾级的存在，无论是普通的G级，还是性能版G级，加价也是常态化，自从2.0T的G350停产后，G500就成了G级价格最便宜的车型，只不过，这个“便宜”也只是相对而言，毕竟，它的起售价格已经达到了189.2万，目前选配加价后，落地在28X万，不到300万的样子。
换装2.0T发动机，落地或不到100万!目前，国内的奔驰G使用的是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率310KW，最大扭矩610牛米，而入门级的奔驰G最有可能使用的动力是S 350L上的那台2.0T+48V系统。
不得不说，自从迈巴赫G650，奔驰G65停产后，奔驰G63 AMG，可谓是奔驰目前性能最强的G级，不过这台车门槛不是一般地高，裸车就高达255.4万，熟悉它的朋友都知道，全部落地妥妥超过300万，毕竟有购置税，商业险，消费税，N多的选配以及加价，那么它为何能卖这么高的价格呢？
以前国产车如果敢卖100万元，人们一定会认为它疯了，因为谁会傻到花100万来买一辆国产车呢？可是随着国内车企在新能源领域的弯道超车，国产车越卖越贵是一个正常现象，比亚迪仰望U8更是将国产车的最高价提到了100万这个档次。
奔驰G63AMG是一款越野性能极强价格也极高的越野车，方方正正的造型，既可以作为城市的商务型SUV也可以作为彪悍的野外越野车，所以奔驰G63 AMG的价格一直很高，新款上市后价格比较以往更高了些，因为奔驰G500也是，所以G63价格高了也正常。
