当日，由中铁大桥承建的成渝中线井口双线特大桥下穿沪蓉线顺利完成“托梁换柱”施工作业，这在全国铁路建设领域尚属首例。据介绍，成渝中线高铁井口双线特大桥位于重庆市北碚区和沙坪坝区接壤处，需要从已建成投用的沪蓉线新井口嘉陵江特大桥下方穿过。
为什么要这样设计呢?高铁在建设时需要单独进行轨道铺设，但是难免会经过一些河流。首先，虽然我们看到的这些桥梁是空心的，但是在桥梁的两侧却是有翼缘的，这样的设计构造叫做“箱梁结构”，高铁桥梁属于双线预制箱梁。
但是高铁路线在建设的过程中，常常会遇到山谷河流等地势高低不一的情况，这时候就需要建造桥墩架设铁路桥梁了、可是高铁一节车厢有60吨左右，一辆高铁的自重就达到了上百吨，对于架设的高铁桥墩来说，它到底是空心的还是实心的呢?
齐鲁网·闪电新闻1月25日讯2021年1月23日，经过近5个小时的鏖战，由中建八局承建的莱荣铁路3标顺利完成了全线首墩柱的浇筑，打开了桥梁施工的新局面，标志着桥梁墩柱施工正式拉开帷幕，也为后续施工积累了宝贵的经验。
9月26日，成渝中线高铁建设启动仪式在成都站（火车北站）举行，现场展示了成渝中线高铁线路平纵断面示意图。记者从示意图上看到，线路整体更平直，这也更有利于成渝中线高铁高时速运行。线路平断面示意图从图中可以看到，成渝中线从成都站引出，这意味着成都站改造正式进入倒计时。
中新网郑州8月26日电8月26日凌晨，经过6天6次封锁要点施工，由中铁七局承建的郑济铁路上跨徐兰高铁3榀“简支箱梁”顺利架设完成。此次架梁施工的顺利完成，开启了国内采用“钢横梁+简支箱梁”上跨高铁施工的先河。
新华社重庆12月27日电（记者唐奕）12月27日，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁稳稳落在新建门式墩钢连梁支座上，新建成渝中线下穿沪蓉线顺利完成“托梁换柱”施工作业。此项工作技术难度大，科技含量高，在全国高铁建设领域尚属首例。
时代在发展，高铁成为了现在大多数人出行的交通工具，我国在高铁桥梁领域的创造记录也在不断上升。其中将一个孔就长40m，总重超1000吨的箱梁放置于桥墩之上的报道令人惊叹，这项施工再一次创造了中国在桥梁史上的壮举。
3月31日，漳汕高铁全线首个桥梁桩基——饶平南站特大桥223号桥墩2号桩基破土动工，标志着漳汕高铁广东段工程建设取得重要进展，进入控制性工程全面开工阶段。此次开钻施工的漳汕高铁饶平南站特大桥全长约9537.07米，位于广东省潮州市饶平县黄冈镇，为全线首座开工的桥梁。
近日，伴随着旋挖钻机的轰鸣声，新建济南至枣庄铁路全线首根桩基在泰安泰山区省庄镇顺利开钻，标志着全线主体工程进入实质性开工阶段。此次施工的桩基为庞河特大桥62#-1桩基，桩径1.25米，桩长11米，采用旋挖钻钻孔。
封面新闻记者 曹菲2月9日，伴随着机械轰鸣声，川渝地区高铁大动脉——新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）渠县北站、乐至站同时开工，标志着成达万高铁新建站房开建。封面新闻记者9日来到施工一线探访，全线施工进程过半，目前全线2.
