9月29日，在黄冈市龙感湖管理区招商引资项目集中签约大会上，黄冈市龙感湖管理区政府与中国铁塔股份有限公司黄冈市分公司签订了《黄冈市龙感湖管理区共享电单车服务项目合作协议》，标志着黄冈首个“铁塔出行”共享电单车项目正式投入运营。
近日，共享电动单车品牌“小呗出行”获千万元Pre-A轮融资，由简金资本领投。据公开资料显示，“小呗出行”品牌是小呗无限科技有限公司推出的高端共享智能纯电单车品牌，并与支付宝、微信达成深度合作，推出双信用免押骑行。
疫情期间，穿梭在昆明大街小巷的共享电单车成了街头一景。“在昆明开车太堵了，原本想去买一辆电动车，后来发现每天扫码骑共享电单车更方便上下班，还少了充电的麻烦。关键一点还有月租便宜，一年仅用几百元钱就可搞定交通出行。
2022年夏，上海路口，众多种类的交通工具。澎湃新闻记者 周平浪 图中国已是名副其实的电单车产销用第一大国。数据显示，2022年，中国电单车保有量超过4亿辆，年产超3500万辆。相比之下，中国私人轿车保有量约为2.3亿辆。如此大量的电单车行驶在城市道路上，这意味着什么？
潮新闻 记者 翁云骞扫码即骑、电动助力、节能环保……共享电单车正在各座城市“遍地开花”。作为共享经济一大“发明”，在经历数轮行业洗牌和优胜劣汰后，共享电单车的技术规范和运营理念逐渐成熟，其作为城市公共交通重要补充的定位也变得清晰起来。圆桌论坛。
近日，在北京出差的陈先生表示，他在经济技术开发区下地铁时，发现地铁口有共享电单车，便扫码骑行。在他看来，相比共享单车，共享电单车又快又轻松。但是，北京王女士告诉记者，共享电单车虽是绿色出行方式，但成本很高，她每次骑行平均价格3-4块，一天就要6-8块，每月要200块左右。
2022年的冬天，很多行业深感“寒气”逼人。 对本就身处淡季的共享电单车品牌而言，今年过冬更要拼家底了。作为低碳出行的一种重要交通工具，共享电单车服务可满足3-10公里中短途出行需求，已成为许多城市公共交通的重要构成。
来源：【津滨海客户端】津滨海讯（记者 果琳 摄影报道）据记者了解，在2022年下半年，滨海新区对无牌共享电单车进行集中清收，但共享电单车的便利也给广大用户留下了深刻印象，许多市民都在关注共享电单车何时能够回归。
事实上，已有不少二线品牌共享电单车进驻北京，包括小遛共享、筋斗云出行、小蜜单车、芒果电单车等，这些品牌的共享电单车正在北京朝阳、海淀等区域的路面“驰骋”。有车可用，但有车却“难用”。“进京赶考”的共享电单车除了面对合规性监管之外，押金难退等消费纠纷也时常缠绕，同时，停车点少、故障车多、运营范围小、续航时间短、乱扣费也成为用户体验的“槽点”。停放在某城市街头的哈啰共享助力车。一线城市的“二线”品牌。“骑小遛电单车3公里，最后花了十几分钟才找到停车点。”
在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，国家领导人讲话提到，要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。
来源：【濮阳日报】相比共享单车的短途骑行，共享电单车重在解决市民3至10公里中短途出行痛点，这一特性使其在城区颇受欢迎，在一些城市，共享电单车成为仅次于公交的重要公共出行方式。据报道，当下全国有超过200家共享电动自行车运营企业。
