日产经典版“轩逸”正式落下帷幕，风光了13年，累计生产了138万台。这款车可厉害了，从2006年正式进入咱们国内市场，直到十三年后这款车才宣布停产，在此期间，它可是作为老款轩逸跟新款轩逸同台销售了多年，这样的壮举在业界可是非常罕见的，日产经典版“轩逸”正式落下帷幕，风光了13年，
一辆车是如何被造出来的，随着汽车技术，特别是人工智能的快速发展，汽车已不简单是一台沙发加四个轮子的产品。一辆汽车从研发设计到量产出售给消费者是一个繁琐且漫长的过程。这当中包括市场调研、概念设计、工程设计、样车试验、量产5个主要阶段。
三款车型的前悬架均是麦弗逊式独立悬架，副车架与下控制臂的连接方式上三车略有不同，凌派采用的轴向衬套比卡罗拉、轩逸上的普通衬套过滤振动效果更好，当然，这种轴向衬套还是无法达到液压衬套过滤振动的效果，此外，三款车前悬架的下控制臂的制造工艺方面存在差异，卡罗拉与凌派都是冲压焊接工艺，轩逸是钢板冲压完成。
