都说国内汽车品牌将被淘汰，没想到国际品牌先扛不住了，斯特兰蒂斯集团再次宣布裁员，这一次将在美国地区裁掉1.1万人。斯特兰蒂斯是全球第四大车企，总部在荷兰的阿姆斯特丹，由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒两家车企合并而来。
2023年10月，时任Stellantis集团CE0一职的唐唯实（左）与零跑汽车创始人、董事长朱江明出席战略合作签约仪式。今年三季度财报显示，Stellantis的营收同比下滑27%，跌至330亿欧元，出货量同比下滑20%。
日本丰田汽车集团在2024年销量为1080万辆，尽管同比下滑3.7%，但仍然是全球最大车企，已经连续五年荣膺全球销量冠军，销量下滑的原因主要还是因为受认证违规导致部分工厂停产以及在中国市场竞争激化的影响。
“中国将诞生令人尊敬的世界级车企。”这是无数中国汽车人所不断追求的目标，没想到这一目标在2024年变成了现实。在刚刚过去的11月份，中国汽车市场处于“一超多强”的格局，其中，比亚迪销售了50.7万辆，奇瑞汽车超28万辆，吉利破25万辆，“自主三强”将是世界级车企的最优人选。
如果还有人否认中国汽车的崛起，那就是非蠢即坏。最新全球十大车企出炉，中国自主品牌强势占据两个席位。其中一个自然是2023年就已上榜的比亚迪，另一个却令人颇感意外。1. 中国两家车企上榜每一年的全球十大车企榜单，都非常引人注目，因为从中可以窥探汽车行业的竞争格局。
