早期的大众双离合变速器，在设计及研发过程中，并没有考虑到中国国情，毕竟中国人口众多，尤其是大城市，经常性发生交通拥堵现象，双离合变速器在堵车的情况下，离合器经常性处于半联动状态，所以，离合器摩擦发热非常迅猛，估计堵车半小时，车主变速器离合器温度能达200摄氏度以上，这种情况下，离合器很难控制，变速器换挡顿挫，换挡迟缓，有时候伴随着烧焦的味道，为了防止离合器损伤，变速器经常性进入过热保护状态，导致车主堵车时，经常性趴窝。
对于速腾这款车，网友们并不陌生，它是一款非常畅销的A+级轿车，即便是在燃油车没落的当下，速腾的月销量也都达到接近2万的水准，也正是这个原因，我在2017年的时候提了一款速腾，1.4T+7DCT动力总成。
提起大众DSG，几乎所有的车主都是闻之色变，呈现一边倒的趋势，毕竟早期的大众DSG，在中国汽车市场也算是名声糟糕透顶，在2015年以前，购买大众7DSG变速器车辆的车主，都听闻甚至感受过，大众DSG变速器低速顿挫、异响、变速器离合器过热等现象，驾驶感非常差，DSG变速器的这种故障也让车主对大众汽车的好感度不断下滑。
是这样这是两个问题，咱们挨个回答，不光是速腾，大众的EA211，1.4T搭配的都是干式的双离合，这种干式双离合传动效率高，比较省油但是它怕走拥堵的路段，走走停停容易过热，早期损坏10万多公里，故障率就开始上升，所以看您需要，如果要是走拥堵的城市，我建议你买1.56AT的，如果不堵车1.4T，7速双离合倒是可以，但是它肯定不如湿式双离合，更靠谱更耐用，轩逸它1.6的发动机，确实技术有点老，但是功率和扭距够用，而且空间也比较宽敞，轩逸车的问题集中在变速箱上，它这个捷特科的变速箱国产化以后， CVT变速箱故障率，确实比纯原装的时候要高，所以你买它的新车，它价格比较优惠，别忘了买个变速箱延保，希望我的回答能帮到你。
