2015-04-11 10:22:39淄博汽车网 【淄博汽车网综合报道】说到日系车，大家对其的印象就是“铁皮薄”“不安全”，日系车真的不安全吗?今天由专家来揭开谜题。很多朋友其实也并不光是“道听途说”，他们会去4S店和实车有实际的体验接触，而厚重的关门声似乎更能受到消费者的青睐。
相信大家都有听说、或者自己也这样说过：“日系车铁皮薄，不安全！”，可是日系车的铁皮真的比德系车的车身薄吗？又真的没德系车安全？我们来看看下面作者刘伟Carson怎么论证：德系车不一定比日系车安全。咨询买车的人很多，围绕买车话题提出的各种疑问也五花八门。
车评家APP，你的私人汽车专家（微信公众号：我的车评家）目前国内日系车的销量还是不错的，主要买车群体是一般的工薪阶层，看重的无非是日系车的油耗低、空间大、故障率低。但是日系车也是公认的安全配置上最“偷工减料”的车型。
在汽车市场上，我们经常看到日系车铁皮包的言论，经常听到的“日系三剑客”雅阁、天籁、凯美瑞和“马路三大妈”雷凌、轩逸、卡罗拉邓车型车漆薄铁皮薄，事实真的上这样吗？今天我们就拿两款同级别车型的日系车和德系车来对比。丰田凯美瑞和大众迈腾丰田凯美瑞：凯美瑞现在有2.0L、2.
大家经常说日系车不安全，因为铁皮薄、刚性材质少......但有个矛盾就是，为何日系车的在国内外的碰撞成绩都能够拿高分呢？首先一个比较主要的原因是影响车身刚度的结构主要是车架而不是车身蒙皮。在受到撞击时，蒙皮虽然受力，但它毕竟是铁皮，所以很薄，在大多数碰撞过程中蒙皮一定是会变形的。
现在，随着国内汽车工业的飞速发展，近两年国内汽车市场取得了长足发展，这也是显而易见的。 当然，经过这么长时间的发展，汽车也经受了长期的考验。因此，大多数模型的质量仍然得到保证，因此人们会更加注意模型的外观。但是，国内市场上有很多型号，虽然销量很好，但是质量并不理想。
澳大利亚与纽西兰的新车安全评等制度 ANCAP 近日公布 2024 年度成绩总评比，除了原本就有的星等可以作为参考依据外，ANCAP 会根据 4 大项测试成绩来做加权评分，包含成人防护 ( 加权 40% ) 、儿童防护 ( 加权 20% ) 、行人防护 ( 加权 20% ) 和安
各位看客老爷，大家好，这里是微谈车界右上角点击“关注”，获取每日精彩内容，方便随时随地查看图文|微谈车界编辑|微谈车界一直以来，日本汽车铁皮薄，大家都是有目共睹的，但是日本车又比较重，让不少人感觉很困惑。
嘿呀，那日系车呀，就像那“纸糊的灯笼——外好看”，虽车身薄如纸，却好似“癞蛤蟆跳悬崖——不懂装懂”，竟还卖得贼啦好，这是咋回事呢？你说说看~今日话题：为什么都说日系车身薄如纸，却还卖得很好？网友分享：1. 思域后防撞梁不薄，别乱喷2. 敢开国产车，不敢开日本车？3.
开车俗称“铁包肉”，外面的“铁”结不结实肯定决定里面的人安不安全。在最近一次的国内畅销车身钢板厚度的调查中，我们将看到包括自主、欧系（包括英、法、德等）、日系、美系车共26个品牌、95款车型的测试结果。
