高铁的推进是很复杂的过程，关键是要纳入国家规划，而国家规划的高铁项目，都是由各省上报并推动实施的。这几年很多省份为了增强自身的高铁地位，提出了很多跨省、长里程的高铁规划。这些规划有的并未进入国家视野，导致很多项目刚开始推进，逐渐悄无声息了。
但是这不等于云南的陆路交通尤其是轨道交通的修建就缓慢，事实上它和很多省份一样，这几年也在大力发展自己的高铁建设。昆深高铁是一条设计时速在250-350公里每小时的客运专线铁路，它连接了云南昆明和广东深圳。
为了跟上经济全球化的发展的节奏，我国交通事业发展也越来越人性化和智能化，交通建筑技术成为世界佼佼者，为人们生活带来全新变化，而城市也因此也换上一身新装，毕竟繁华的交通将会为城市发展带来无限的商机，交通流通性可以城市带来人才，各行各业都离不开人，交通快速发展是由背后很多默默无闻的建
2021年2月24日，中共中央 国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，并附了《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》。纲要规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。在这里我们暂不讨论规划纲要中的文字内容，着重就附件《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》看图说话。
据悉现在这条高铁前期准备正在进行中，可见开工也是为期不远了，对于这条高铁途经云南、贵州、广西、广东四省可是充满了期待，毕竟开建后，对于云南和贵州两省可是带来巨大的福音，对于这沿线两个省城市来说，交通之便可以有质的飞跃，同时为两省发展带来重要商机，而且对于两省整体GDP肯定有新的增
