【太平洋汽车网 新车频道】道奇发布了新款蝰蛇ACR车型，新车将空气动力学作为主要的研发方向，在赛道飞驰时能提供非常优秀的下压力，从而将蝰蛇ACR在赛道的表现再次提高到更加极致的状态。官方称，这款车不是只在赛道能奔跑几圈的样子货，而是你可以在赛道行驶一整天，性能仍然不缩水。
（结尾声浪展示）道奇蝰蛇可以说是美国肌肉车的代表之一，它的诞生可以追溯到上世纪60年代，当时道奇想要打造一款可以与雪佛兰科尔维特竞争的运动车型。于是，1965年，第一代道奇蝰蛇横空出世，从此开启了它的辉煌历程。
道奇Charger SRT Hellcat和Challenger SRT Hellcat搭载6.2升V8机械增压发动机后最大功率纷纷达到707匹马力（527千瓦），它们的“大哥”蝰蛇颜面扫地。于是，道奇计划在新款蝰蛇上安放更为恐怖的发动机，以使其重夺统领地位。2013款蝰蛇8.
克尔维特与蝰蛇，这对亦敌亦友的车型互相竞争，互相影响，在他们背后，是美国两家汽车巨头通用集团与克莱斯勒集团，随着排放法规的日渐严格和销量下滑，道奇蝰蛇似乎真正退出了竞争，那么克尔维特能称得上美式跑车之王吗，今天我们选车侦探就来详细对比两款车型。
[汽车之家 大马力改装] 道奇蝰蛇SRT一直在将那台源自于卡车的V10自然吸气发动机发扬光大。其最新的8.4L V10发动机最大功率高达645马力，带来疯狂而纯粹的动力输出。现在更疯狂的来了，美国本土改装厂商RSI Racing给出了一套轮上1000马力的改装方案。用8.
从一开始，蝰蛇的主要贡献者是首席动力工程师迪克·温克尔斯，他曾在意大利监督发动机的发展。由于发动机允许长齿轮传动，因此它在美国环境保护局测试的市区和高速上的燃油经济性分别为20 L/100 km和12 L/100 km。
车早茶最新消息，据外媒消息，新款道奇蝰蛇正式发布。新车增加了蝰蛇GT车型，该车定位在蝰蛇与蝰蛇GTS之间，这款车装配了可调式悬架系统以及具有5个模式的电子车身稳定系统。另外，蝰蛇GT在内饰上也将有所升级。动力方面，新款蝰蛇将沿用之前的8.
美国国宝级跑车之一可能没有很多人知道，就是低调的Dodge道奇Viper蝰蛇，其V10发动机在排量和气缸数压倒性地超过科尔维特，可是名气却没有福特GT大。并且2017 款Viper ACR曾创下了纽博格林北环赛道单圈纪录，时间为7:03.45。
