很多朋友在去4S店或者汽修厂保养车的时候，可能都会被要求做一些积碳清洗类的项目，其中发动机的喷油嘴清洗就很常见，甚至有些4s店会2万公里就建议你清洗一次，告诉你说这个积碳多了会影响动力油耗等方面，不清洗会有很多的坏处，那这个说法是对的吗?
今天我来说下我车跑了4W公里，就换了喷油嘴，只因使用了燃油添加剂。喷油嘴的原理这里就不做过多的解释了，它的任务就是按照ECU指令将汽油雾化和喷入燃烧室或进气歧管内，喷油的压力和雾化程度，决定了发动机的喷油量和热效率，对发动机性能是有着直接的影响。
喷油嘴清洗的必要性喷油嘴工作的好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵，使缸内积碳严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难及排放超标；严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发发动机。
喷油嘴的状态好坏会直接影响发动机的性能，当喷油嘴产生过多的积碳时，喷孔被堵，本该喷出的雾状油液会变成油柱状，导致汽油无法完全燃烧，作为驾驶员，最直观的感受就是汽车启动困难、提速无力、油耗增加、怠速不稳。
先来说说喷油嘴这个东西，喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。再来了解一下喷油嘴积碳及影响。
