【来源：浙江省交通运输厅_交通时讯】1月16日上午10时许，位于温岭市松门镇鱼种场的浙江合兴船业有限公司8号船台，锣鼓喧天，礼炮齐鸣，一艘船名号为“浙广联88”的大型散货船在推土机的作用下，缓缓移动成功上水，这是进入2025年以来，该镇造船企业成功上水的第二艘散货船，也是温岭市有
4月19日14时许，随着巴拿马籍“水星”轮驶离山东港口日照港岚山港区，山东出入境边防检查总站岚山边检站圆满顺利完成了该轮的出入境通关保障工作。据悉，这艘巴拿马籍满载巴西淡水河谷铁矿砂的“水星”超大型矿砂船长339.98米，宽62米，载重吨32.
大皖新闻讯近日，在池州市贵池船舶工业基地，全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付，这也是安徽下水的首艘“油改电”货船。此举标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段；也标志着贵池船舶工业基地在加快推进长江航运能源结构清洁低碳转型中跨入新台阶。
大江潮涌，大船靠港近日中国香港籍超大型船舶“智达”轮安全靠泊太仓武港码头这是该码头营运以来靠泊的最大尺度CAPE型船舶（好望角型船舶，一般特指大型散货船）同时也刷新了太仓港停靠CAPE型船舶载重吨位纪录“智达”轮船长324.99米，船宽52.
如今中国已经拥有了强大的科技实力和工业实力，可以制造很多连西方国家都造不出来的先进工业产品，此前中国造船业又传来了一个好消息，世界最大的新型动力集装箱货轮在中国诞生了，据称它名为雅克·萨德号，是目前全球性能最先进的集装箱货轮，载货量达22万吨，最大集装箱运载能力达23000个，一经推出它就获得了全世界的关注，西方国家法国率先对中国下大单，一口气从中国订购了9艘同级别的货轮，目前这9艘货轮均已经交付法国，有西方专家感叹，这艘中国制造的货轮代表了现今人类在航运业的最高技术成就。
中国是工业大国，生产各种工业制品，需要运用到大量原材料，一部分原材料会从国外进口，比方说矿石材料，矿石密度较高，重量较大，因此传统的货船运送不了太多矿料，最终中国决定建造一个“移动的矿山”，世界最大40万吨矿石货轮在国内诞生，老外看后直呼中国造船技术太牛了。
来源：台州日报身披红色铠甲，比两个足球场还要长……4月9日上午，85000DWT系列散货船“万铭自由”轮顺利下水。这是台州造船史上自主建造的最大吨位船舶。“万铭自由”轮总长229.98米，型宽36.50米，型深19.00米，设计吃水13.
12月22日，在海事部门全程协调维护下，现阶段全球载重能力最大、综合功能最强的大型自航甲板船“泛洲8”轮从上海以东水域进行为期5天的各种专业航海测试后回港。“泛洲8”轮总长256米，型宽51米，型深13米，最大载重量58405.
12月16日至17日，在海事部门全程协调维护下，现阶段全球载重能力最大的自航甲板船“泛洲8”轮顺利离港，前往上海以东水域试航。17日晚间，“泛洲8”轮通过长江到达试航海域，正在进行各种专业测试。“泛洲8”轮总长256米，型宽51米，型深13米，最大载重量58405.
本次交付的这艘船由中国船舶黄埔文冲自主研发建造，船总长228.9米，宽36米，载重量达85600吨，完全满足全球限制硫排放的环保要求，适用于装载煤炭、矿石、谷物、水泥等货物，可满足大多数港口和航道的吃水要求，在同等吃水条件下，可以多装600吨货物，对于船东来讲，更具经济效益。
