本报记者 向炎涛小米SU7交付以来，一直是市场关注热点。5月18日上午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自驾驶小米SU7 Pro版从上海行驶至杭州，并全程直播三个半小时，引发3900万人在线围观。而原计划本月底开始交付的小米SU7 Pro也提前至当天开启交付。
5月18日，雷军在直播活动中回应了外界对于小米智驾方案采用第三方公司的传言：“我们自打一开始就立下目标，小米所有的智能驾驶要自己研发，每年的成本就超过20亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。
小米董事长兼CEO雷军开启直播，展示“车位到车位”端到端智能驾驶技术。在直播中，雷军表示，在智驾研发上，小米这三年已经投入了55亿元人民币。雷军还提到，小米目前端到端智能驾驶技术的大模型已经学习了300万视频片段，年底将达到1000万视频片段。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊日前，有消息称，小米汽车智能驾驶团队近期完成了新一轮组织架构调整，将原有“感知”和“规控”两个二级部门重组合并为“端到端算法与功能部”，主要负责量产方案开发，目标是2024年内交付端到端智驾。
在科技飞速发展的当下，智能驾驶已成为汽车行业变革的关键领域。作为科技界的领军人物，小米创始人雷军在多个场合分享了小米智驾2025年的目标，向外界展示了小米在智能驾驶领域的雄心壮志与战略布局。雷军表示，2025年小米汽车智能驾驶能力要成为无可争议的第一阵营。
小米SU7 Pro车型直播首秀，同时也是城市NOA（自动辅助导航驾驶）的首秀，5月18日上午，雷军开启三个半小时不间断直播。公开统计显示，本次直播累计观看人次超过2700万，巅峰在线人数高达480万，雷军账号新增36万粉丝。
文｜极洞察2024年的最后一天，雷军在小米汽车工厂的跨年直播成为一场别开生面的总结与展望。雷军跨年夜直播的观看人次为3788.4万，人数峰值为49.6万，点赞数超过1.2亿。这一晚，他聊了汽车，谈了AI，也分享了过去两年的艰难与成果。小米汽车首款车型SU7交付量达到13.
