在新西藏的革命和建设伟大历程中，无数仁人志士披肝沥胆、顽强拼搏，在异常艰苦的自然环境下，从一穷二白的发展基础起步，创造了“短短几十年，跨越上千年”的历史成就，也铸就了历久弥新的“老西藏精神”和“两路精神”，成为一代代人接力传递、砥砺前行的精神血脉。
5月28日：国道G318川藏线最艰难的路程，我是用感冒的身体闯过去的！题目全程应该是：G318川藏线最艰难的路程（上）——翻越觉巴山、东达山、业拉山、怒江72拐！由于本篇内容及图片太多，打开网页、上传图片都非常困难，所以分成上、下两篇完成！
4月13日，我们五位老“搭子”，踏上了壮游西藏的旅程。进藏前，恰在阅读《艽野尘梦》。书中描写西藏的画面，不断闪现在眼前。“古树森森，皆三四人合抱者，高数十丈，荫翳蔽天，古藤缠绕，盖千百年前物也。”“黄沙猎猎，风雪扑面，四野荒凉，草木不生。
近日，历时6年艰苦建设，由中交二航局承建的川藏线重点路段整治改建项目——觉巴山隧道提前5个月通车。觉巴山隧道位于西藏自治区芒康县澜沧江右岸的觉巴山。常走川藏线去旅游的自驾车主对觉巴山不会感到陌生，那是著名的险段。
中新网拉萨6月30日电 (李林)30日，国道318线西藏自治区昌都市芒康县如美镇至曲登乡登巴村的觉巴山隧道正式通车。觉巴山隧道的通车缩短了芒康县和左贡县两地之间的车程，相比之前翻觉巴山，行车时间将至少缩短1小时左右。图为西藏昌都市芒康县觉巴山隧道今日正式通车。
中新网湖北新闻7月3日电(杨峻熙 周亮 曹江涛)由中交二航局承建的西藏国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目的“卡脖子” 工程——觉巴山隧道近日通车，较原计划通车时间提前了5个月。该隧道全长6995米，是目前西藏最长的单洞双向公路隧道。
从如美（竹卡）镇出来，计划翻越觉巴山，东达山，业拉山，下七十二拐，穿过怒江峡谷，入住八宿。一场突如其来的大雪把我们堵在了邦达镇。觉巴山，山路陡，上升快，对折弯多，感觉它叫“折多山”更合适，东达山海拔过了5000，业拉山下临怒江大峡谷，经常塌方，堵车是常态。注定是一段艰苦的旅程。
