众所周知，B级车市场一直以来的竞争都十分激烈，无论是德系的帕萨特、迈腾，还是日系的凯美瑞、雅阁等都无法真正做到一家独大，而如今，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的到来倒更像是作为法系车的代表，在B级车市场中扮演着搅局者的角色。
前言我个人极其喜欢法系车的设计与底盘，但如果你只想看凡尔赛的优点，那这篇文章不合你口味，建议去看其它充值广告。得益于某个活动，有机会全日试驾这台算是心念已久的雪铁龙凡尔赛。不过不仅没资格享受充值，而且是要自己出油钱的。不是埋怨，而是阐明。
这些车型基本上落地都在20万以上，而今天大家对比试驾的是合资车的老牌劲旅——雪铁龙凡尔赛C5 X，14万左右可以选到1.6T+爱信8AT的动力总成，中型车的尺寸，还是非常厚道，那么它和丰田凯美瑞开起来的差距有多大?
凡尔赛C5X作为东风雪铁龙的重磅产品，一直扛着品牌销量王大旗。它凭借着旅行车的属性上市至今就已经备受消费者关注，那么它的产品力和性价比又将如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？所以今天我们就来聊一聊雪铁龙凡尔赛C5X。
中国制造，出口全球。返销到海外比国内版本贵了快一半，今天来介绍东风雪铁龙凡尔赛C5 X，也是法系车这几年来关注度和热度最高的一台车。有人就说了，国内卖得便宜，那肯定版本不一样。我只能说，欧洲对于进口有非常严苛的标准。而且全球的凡尔赛都出自成都神龙，只有这里有凡尔赛的生产线。
