山梨磁悬浮试验线创下载人行驶时速603公里新世界记录（网页截图）国际在线专稿：据日本共同社4月21日报道，日本东海铁路公司（JR东海）21日在山梨磁悬浮试验线创下载人行驶时速603公里的新世界纪录。据介绍，连接东京和名古屋的磁悬浮中央新干线开通后，最高时速预计为500公里。
日本首条高速磁悬浮铁路线可能无法按期于2027年投入运营，原因是地方政府出于环境保护理由反对现在开始动工。东海旅客铁道公司社长金子慎与静冈县知事川胜平太26日就磁悬浮中央新干线静冈段动工事宜首次会谈，没有谈拢。
在2003年12月磁悬浮列车的试验线创造了，磁悬浮列车最高时速纪录为581公里。今日，在日本东海铁路公司4月16日宣布，磁悬浮列车在山梨磁悬浮试验线上创造了载人行驶时速590公里的新世界纪录。日本东海铁路公司称，由7节车厢组成的列车在当天12点前的19秒间达到了最高速度。
（观察者网东京讯）为了击败中国全球四处推销高铁，日本正在超导磁悬浮列车上下功夫，试图一举击败中国，唤回日本在亚洲制造大国荣耀。4月21日，日本JR东海的超导磁悬浮“L0系”在创造了时速603公里的轨道交通世界最快记录。
日本在建的中央新干线磁悬浮高铁，从东京品川站始发至名古屋，全长约286公里，预计耗资9万亿日元，折合人民币约为5944亿人民币，基本上每公里是20亿人民币的投入量，单是造价就不是一般国家能够承受的了的。
人民网东京6月18日电 据日媒报道，在新冠肺炎疫情期间，日本磁悬浮中央新干线的建设受到很大影响。5月1日，静冈县政府针对JR东海公司社长金子慎的发言向国土交通省提交了抗议书，之后金子慎向静冈知事川胜平太道歉。
10月20日，据《日本经济新闻》报道，试验速度为时速500公里的新型磁悬浮列车在日本亮相。10月19日，日本东海铁路公司在位于日本山梨县的山梨磁悬浮实验中心首次公开了时速500公里的高速磁悬浮“中央新干线”的改进型试验车的行驶情况。相比于此前的试验车“L0系”磁悬浮列车，新型列车更新了车头设计，进而将空气阻力降低了约13%，并进一步减少了耗电量和噪音。根据规划，日本高速磁悬浮线路“中央新干线”将于2027年开通东京品川至中部城市名古屋段，并计划2037年将线路从名古屋延伸至位于关西的大阪市。
