前言：各种船舶无论吨位的大小，其绝大多数的推进方式，是靠安装有螺旋桨的轴系推进系统完成的。安装螺旋桨的那根轴称之为艉轴，艉轴在机舱动力的作用下，在艉轴筒的轴承中发生旋转，从而产生了推动力，驱动船舶的前进与后退。旋转就会产生摩擦，摩擦就会产生高温，高温就会破坏各种材料的性能。
2月22日下午，在烟台海域，一艘挖海泥的施工船因为船体漏水搁浅。在蓬莱备勤的交通运输部北海救助飞行队的救助直升机接到求助电话后，飞抵事发船只上空，将船上的三名船员救上岸。当天下午，东海海域风力达七八级，浪高两米左右，出于安全考虑，在该海域作业的港悦688号挖泥船不得不抛锚停泊。
架上龙骨钉上肋板，四周围上木板，这就是古代木船的大概制造过程。可木材不论拼合得多么严密，一经热胀冷缩仍会产生大大小小的缝隙，漏水是一定的。古代造的木船为什么不会漏水呢？木船制作好后，各构件之间的板缝、钉、栓、孔眼等，如果不加以密封，船一下水，必定会漏水。
机舱内部画面这是大型轮船螺旋桨在旋转时，船舱底部的工作画面。一人多粗的传动轴，从船尾一直延伸至船的主机位置。Emma Maersk集装箱船以艾玛马士基集装箱船为例，全长397米的它，光传动轴就有100多米长。轮船的传动轴是干嘛用的？为什么这么长？
