高速到底该不该收费？专家提出3点建议，车主：太好了！随着人们生活水平的不断提高，现如今买车的人是越来越多了。汽车作为一个人们日常生活中必备的消耗品，一直以来就受到了广大老百姓们的喜爱。对于有车一族而言，上高速自然不是一件陌生的事。而关于高速收费，一直以来也是争议不断。
3月3日起，西安绕城进行为期3个月的路面整修工作，对此，有车主提出修路可能引起拥堵导致“高速”变“低速”，车主们认为支付了高速等费用却无法享受高速的服务，包年用户预付费更是没得选，呼吁如果拥堵减免费用或对包年用户进行延期。
人们常说，要想富先修路，这句话在中国发展的道路上得到了真正的实践，对于国家而言，交通环境的提升是一个推动发展的重要节点，众所周知，现代社会的交通方式非常多，飞机、火车、轮船、汽车，每一种交通工具的交通条件都有所不同，但是陆地上的交通道路最好的就要数高速公路了。
晏扬全程限速80公里/小时，有的地方限速40公里/小时，隧道限速35公里/小时……这是沪渝高速湖北鄂西段的限速标准。车主们感到不理解，认为高速公路设置这么低的限速，完全是浪费交通资源，甚至有借机罚款创收之嫌。
海外网2015-07-22 09:27:18记者从交通运输部获悉，《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经营期结束后，重新核定收费标
来论全程限速80公里/小时，有的地方限速40公里/小时，隧道限速35公里/小时……据媒体报道，这是沪渝高速湖北鄂西段的限速标准。车主们感到不理解，认为这么低的限速，完全是浪费交通资源，甚至有借机罚款创收之嫌。
今年两会又有人大代表提出了降低高速公路收费标准的提案：在我国货物总价值中有30%都被物流费用耗去，物流成本成为物价高的直接推手。不夸张的说，从广州到北京运输成本高于从广州到美国，这与我国收费公路运输量比重大不无关系。降低高速公路收费标准，这是个老生常谈的问题了！
