测试车型 腾势Z9GT今天给大家“小拆”一下腾势Z9GT，因为自己订的那台车因为调整了配置，所以暂时无法交付。购买腾势Z9GT主要目的是为了研究“易三方”及“左右独立解耦式后轮转向”的原理，所以今天就先找一台试驾车来给大家边试边拆。
界面新闻记者 | 杨诗涵近日，采埃孚国产后轮转向系统AKC(Active Kinematics Control)在张家港基地实现量产，此次量产的AKC是采埃孚第二代主动式后轮转向技术，这是其首次实现国产化。
