古莲至满归铁路最新动态：2024年10月25日消息，已经开展了，古莲至满归铁路项目可研编制工作。据了解，新建古莲至满归铁路，位于大兴安岭山脉北端，全线位于黑龙江省和内蒙古自治区，线路为南北走向。北端接古莲站（富西铁路），南接满归站（牙林铁路），其中线路在漠河境内长约85公里。
1月8日，《富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程环境影响报告书（征求意见稿）》补充公示在沿线人民政府网站发布。项目正加快初步设计批复相关前期工作，将在2025年全面开工建设。项目也是我国拟建的最北铁路改造工程。
央广网哈尔滨9月6日消息（记者马俊玮）9月5日13点30分，在伊春市翠峦区哈伊高铁2#特大桥施工现场，一台A3型架桥机将最后一榀重715吨，长32米箱梁平稳、精准地落在指定位置，标志着哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春先行工程架梁施工全部完成，为全线铺轨奠定基础。
央广网哈尔滨11月8日消息（记者马俊玮）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）获悉，11月5日，我国在建最北端高铁哈伊高铁铁力至伊春段架梁工程全面完工，为全线铺轨奠定了坚实基础。
6月14日，在省重点项目哈伊高铁铁力至伊春段解放3号大桥施工现场，随着最后一根桩基混凝土浇筑完成，标志着我国最北端高铁哈伊高铁铁伊段先行工程桥梁桩基项目顺利完工，工程将全面转入承台及墩台身施工阶段，为全线架梁施工奠定了坚实基础。
来源：光明网 近日，我国在建最北端高铁哈伊高铁铁力至伊春段架梁工程全面完工，为全线铺轨奠定了坚实基础。据了解，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，同时是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。
记者从中国铁路哈尔滨局获悉，9月5日13时，随着最后一榀重715吨，长32米箱梁精准落在指定位置，哈伊高铁（铁伊段）先行工程所有桥梁完成架设，为全线铺轨奠定坚实基础。哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长299公里，设计时速250公里。
特别是近几年，各地都在积极规划建设高速铁路，但由于投入太大，而回报却有限，于是今年年初，国家发布高速铁路建设新标准，主要是针对一些地区申请高速铁路建设的时速太高，设计速度太高的话，必然导致投入成本也曾几何倍数增加，要想快速收回成本就难上加难了，相信天下没有人愿意做亏本的生意。
根据最新的信息，东北地区将在2025年推进四条铁路开工建设，其中包括一条高铁项目。以下是各项目的具体进展情况:1. 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山段扩能改造:- 进展:项目可行性研究报告已获批复，初步设计文件正报请自治区审批，预计2025年6月开工建设。
