长江是中国第一大河，长江干流自西而东横贯中国中部地区，数百条支流辐辏南北。 长江干流全长6363公里，源头位于青藏高原腹地的昆仑山脉和唐古拉山脉之间，干流主要流经青海、西藏、四川、云南,重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等11个省市,在崇明岛以东注入东海。
“一条长江”抵得上全国铁路！被低估的内河航运到底有多强？说起内河航运，很多人都觉得水运很慢，在生产物流节奏飞快的现代社会，早已经落伍被时代淘汰了。有这种想法的人，一般都是没有接触过这个行业的外行人，因为你根本不知道内河航运到底有多强。你知道长江的航运能力有多强吗？
长江是中国第一大河，它是中华民族的母亲河、中华民族的重要发祥地。长江发源于青海省西南部的青藏高原上唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山，干流先后流经青海、四川、西藏、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海共11个省、自治区和直辖市，最后注入东海。
去年7月，川渝两地联合印发《共建长江上游航运中心实施方案》，提出要紧扣成渝地区双城经济圈作为全国交通四极之一的定位，围绕“开放引领、区域协同、内提质效、外保安畅”目标要求，共建长江上游航运中心，建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，服务长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设。
来源：【人民日报中央厨房-碰碰词儿工作室】万里长江滚滚向东，奔腾出祖国的黄金水道。长江之长，横向看——绵延2800余公里的长江干线航道，与岷江、嘉陵江、乌江等支流航道共同组成干支衔接、通江达海的高等级航道网络。截至去年底，长江水系三级及以上航道里程达到1.
尺素金声丨货运吞吐量创新高，长江航运三个变化引人关注_大武汉首次突破40亿吨大关！交通运输部长江航务管理局数据显示，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨，同比增长3.9%。至此，自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河首位。40亿吨，是一个什么水平？
世界上的大江大河，几乎都是所在国的宝贵财富，如尼罗河之于埃及，如莱茵河之于德法奥，如长江之于中国。大江大河不只是一道美丽的风景，还有灌溉发电之利，有气候调节的功能，更重要的是它有航运功能，在经济发展上的助力作用巨大。
水运，永远是世界第一的运输。原因很简单，因为水运不需要修建道路，因此运费低廉。其次，水运的运输量大，一般轮船的载重量远远超过了火车。因此，一个国家的经济要想彻底发展发展起来，那必须将水运通往内陆的各大城市，让内陆也能够通江达海。
重庆日报客户端 记者 卞立成 王亚同“长江干线被称为‘黄金水道’，上游航运建设对成渝地区双城经济圈建设意义重大，但现在其能力仍未得到充分发挥，黄金水道‘成色’不足，亟待各方进一步合力攻坚。”“调研中，深刻感受到长江上游航道能力提升的重要性，切身感受到解决‘肠梗阻’的紧迫感。
长江航运日益繁忙。（受访者供图）湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李璐）12月26日，交通运输部长江航务管理局预计，2024年长江干线港口货物吞吐量达40.2亿吨、引航船舶载货量4.7亿吨，同比分别增长3.9%、6%，三峡枢纽通过量近1.6亿吨。
