从去年到今年的两场新品发布会，合在一起也发布了超过十款车型。恰逢三十周年庆典，三阳一举发布包括HUSKY ADV、Maxsym TL 508、CRUISYM α 300、JOYMAX F、JET 150 SL、CRUISYM 150 X、CROX α在内的七款车型。
本文将详细讨论，TCS发展历史，真假TCS区别，六轴传感器在摩托车TCS的作用，汽车TCS与摩托车的区别 ABS与tcs谁更重要。[灵光一闪]欢迎阅读讨论！摩托车TCS技术：从起源到现代摩托车，作为一种受到许多人喜爱的交通工具，其安全性始终是制造商和骑手关心的焦点。
目前百分之九十九的摩托车上的TCS都是假的，在危机时刻根本毫无作用。近两年在摩托车上，TCS牵引力控制可以说是继ABS后的另一项主流配置，小到125，大到准公升，均声称配备了TCS。但这些TCS却大部分都是假的，那到底如何分辨真假TCS呢？我们得先搞清楚它的原理。
但是现实是，理想与现实之间总会有差距，不论是ABS还是TCS，成本始终是绕不过去的一个坎，前轮配置ABS的重要性毋庸置疑，因此国内出现了一些单独搭载前轮ABS的车款，既能减少一部分成本也能保障基本的安全，但是对于后轮是否搭载ABS还是TCS，国内有些厂家的做法并不一样。
ABS，，防锁死煞车系统最早于，1929，年应用于「飞机」上，，由法兰西，Automobile，公司与航空界的先驱，Gabriel，Voisin，共同开发，之后，1958，年英国道路研究实验室则首次安装，Maxaret，防锁死煞车系统在于，ROYAL，ENFIELD，Super，Meteor，摩托车上，，之后于，60，年代开始陆续出现在汽车上，而摩托车则要等到，BMW，在，1988，年推出的，K100RS，车型上才正式搭载。
好吧，大家看文章标题应该都能看出来为啥我忽然来写这台已经上市N年的小车了，它比起刚上市时进步好明显。今天的嘉宾是我们盘盘妹妹的座驾：三阳Fiddle 125 TCS版。因为我们出来拍Vespa，动态我肯定不能跟着跑，所以我就骑着妹妹自己的车跟着跑。
