“首先是行走方面，换上了Ohlins Road&Track绞牙避震搭配上Rays 57CR轮毂，同时刹车也做了一些升级，换上了G-Loc GS-1刹车皮、DBA T3 Slotted 4000 Series刹车盘、Goodridge 刹车管，很明显就是要让它战斗起来。
STi是斯巴鲁车迷心中的图腾品牌，作为斯巴鲁的赛车运动子公司，STi历史悠久，是Subaru Tecnica International Inc的缩写，新一代WRX的旗舰车型STi S210在东京汽车沙龙推出，新车搭载重新调校的水平对置发动机，包括空气动力学套件、悬挂等方面也进行
在去年，第十一代斯巴鲁WRX STI（以下简称新STI）已经在海外上市，很多海外媒体在试驾后纷纷给予了很高的评价，但是斯巴鲁官方并没有计划将它引入到国内销售，STI的铁杆粉丝们又要空欢喜一场了？不会，通过平行进口渠道，这款新豹子还是来到了我们的身边。
SUBARU全称为:Fuji Heavy Industries，即富士重工，而1988年成立的赛车部门则是名为:Subaru Tecnica International，就是我们经常会挂在嘴边的STI了。
脱离了Impreza翼豹这个前缀之后，11代STI走上了更加纯粹的道路，换句话说，卖得更贵了，至少跟国内市场没什么缘分，60万落地选这车，情怀真的占了太多。不过在海外，价格还没那么离谱的情况下，依旧能看到一些很棒的11代STI改装案例。
