阅读文章之前,辛苦点击右上角的“关注”,后续将为您提供更多有价值的内容,感谢您的支持!(文/出行官,禁止搬运抄袭、AI洗稿,侵权必究)电动自行车新国标实施5年后,再次迎来调整。而这一次相比之前,相关政策可以说出台的猝不及防。
△资料图。中新社发 耿玉和 摄文/刘育英中国工信部等部门组织修订的《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)已正式发布,将全部替代此前2018年版本。截至2023年底,中国电动自行车保有量超3.
东南网11月4日报道(记者 卢金福 文/图)11月起,一批电动自行车强制性国家标准正式实施,不符合标准的电动自行车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口,还沿用了电动自行车速度最高不能超过25千米每小时等规定。
本周,工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式对外发布,将于今年9月1日实施。作为电动自行车的生产、消费大国,截至2023年底,中国电动自行车社会保有量超3.5亿辆,平均每4个人就有一辆电动自行车。电动自行车正在成为公众日常出行的高频交通工具。
对于一款新国标电动车来说,除了需要拥有独特的外观,出色的性能配置也是必不可少的,而对此,各大电动车企业也都在加大对这类车型的打造的力度。而就在最近,行业就新推出了3款新国标电动车,分别为雅迪冠能二代DV6、台铃超能V3、绿源ZOO。