如果国内车市上的车企可以做一次分类，那么在大多数的消费者心中，大概是这样的想法：德系、日系、国产、小众品牌。合资车中德系和日系可以说是两家长期形成对垒，瓜分了大半市场，只留一小部分市场份额让剩下的品牌在其中混战，曾几何时竞争力突出的法系，现在也沦落成被划分在小众品牌中的惨况。
文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 中国汽车市场的残酷除了法国人算是最有发言权的了，前有雷诺退出中国市场，后有豪华独苗DS的颠沛流离。而在近日，代表着DS旗舰之作的DS9也将挂着宝能汽车的尾标走进大众的视野之中。
好车遍地的国内市场，还能仅凭品牌就能吸引一大帮人青睐的，就属BBA了吧。如今消费升级，越来越多的人开始关注豪车领域，这也是小众豪华汽车品牌不愿退市的原因，譬如法系DS，终端销量虽没多少但一直坚称不会退出。既然不会退出，那就应该好好营销下去，全新DS9是冲击市场的新旗舰轿车。
DS9的国产可谓坎坷，早在2019年9月份就已经在工信部申报，当时申报的时候长安帝爱仕还没有解散，申报图中车尾还带有“长安帝爱仕”的字样。可是新车申报没多久，长安帝爱仕就宣布解散了，当时认为DS9国产无望了。
DS作为法系车的高端品牌，类似丰田和雷克萨斯的关系，只是它并没有享受到消费者的认可，不单单是在这个时间点，就算是在以往法系车红红火火的那段日子里，DS品牌销量也是不温不火，后来国内法系车崩盘，地位越来越边缘，长安汽车也是不堪重负，将DS出手给宝能集团，成为DS在国内的新合作伙伴，而这款DS9就是诞生于交接之后的首款产品。
