春节假期刚结束，各地就密集发布了2024年的重点项目清单，同时多个重点工程也吹响了复工的集结号，全力以赴地推进项目建设。在龙年基建开工季的背景下，乘龙H5纯充电自卸车凭借绿色高效、省电、安全可靠等优势，在众多工程项目中脱颖而出，成为卡友跑渣土运输的创富利器。
对于自卸车的配置，很多人肯定都还是停留在能干活就行的观点上，尤其是车队，购车也通常都是以简配为主。不过现在驾驶员资源短缺，车多人少的情况下驾驶员自然会去挑舒服点的车开，对于常出入于颠簸路段的自卸车更是如此。
原标题：动力充沛 节能降碳 首批乘龙H5换电自卸车交付宝钢湛江钢铁钢铁冶金企业作为碳排放量的大户，减排压力十分巨大。除了在工艺流程中进行降碳减排，厂区物流运输的节能降碳也很关键，因此运输装备的新能源化势在必行。
前言:王师傅的家乡来自“果城”——漳州，从事运输行业20年整，每年从家乡往外运输的果蔬粗略统计大概就有4800吨左右，王师傅主要将家乡果蔬运往江西、湖南，走这条专线运输也有十来年的时间了，也算是为农村发展做出了自己最大的贡献。
卡友鑫哥自打学车以来，接触的就是自卸车，从小学开始跟车时父亲驾驶的就是东风153自卸车，再到后来考了驾照真正自己驾驶的第一辆车（东风本部8x4自卸车），再到现在自己经营的乘龙M3 8x4自卸车，鑫哥与自卸车打交道的时间甚至比自己陪老婆的时间还要多。
距离今年7月1日国家正式推行柴油车辆的国六标准还有一些时间，不少主机厂已开始生产基于国六动力链的环保车型，在具备低碳、节能的前提下，迎合物流运输的常态化发展已是大势所趋, 说到这必须要提到的就是东风柳汽推出的乘龙H5牵引车 。
“油我做主，省者为王”。火爆的乘龙卡车节油挑战赛阶段成绩新鲜出炉。来自邯郸的张先生驾驶乘龙H5绿通车，凭借百公里13.1L的出色油耗，连续两周登上节油龙虎榜。张先生是一位运输老司机，有着十多年的运输从业经验。“13.1L的油耗创造了我的新纪录。
乘龙H5自卸车拥有三种驱动形式，其中4X2车型为2020东风柳汽年会时推出的新车型，主要搭载玉柴国六发动机，马力段从200覆盖至270马力，匹配法士特9挡变速箱和速比为5.286的485铸钢后桥，目前已知有4.5、4.7、5米货厢长度可选。
