利用现有的铁路网络,在不同区域或路段,按不同功能、运能接入和输出,是防止盲目投入和实现效益最大化的最佳、最实用的选择。二湛通道~两广段,如果拆分成北、中、南三段来布局和建设,即可实现路网最优的配置和两广利益的最大化。
大家应该都知道,广西位于我国的南部沿海地区,是西南地区(川渝贵滇)最便捷的出海通道。近年来,广西在高铁建设上取得了很大成果,先后建成了南钦高铁、南广高铁、贵广高铁等重要干线。但是,广西目前的高铁网还不够完善。下面,让我们一起去了解广西当前最需要修建的3条高铁线路。
永州至湛江高铁项目是广东规划的振兴粤西地区的项目之一,设计时速为350km/h,起点为湖南省永州市,经过广西贺州和梧州两个地级市,广东境内的过境地级市有茂名和湛江,沿线县市也不少,比如湖南段主要有双牌、道县、江永、江华,广西段主要有苍梧、岑溪,广东段主要有信宜、高州、吴川等。
二湛通道、即二湛高铁,由内蒙古二连浩特至广东湛江,是2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》主骨架布局中的八条通道之一。二湛整体路网与呼南高铁近似,其中大部分路线共线,目前南端的怀桂高铁、桂湛高铁两区间段还未正式落定、走向不明确。
,是广西第4条时速350公里的高速铁路,线路方案有3个,到底走哪个更合适呢?桂林至湛江高铁,简称“桂湛高铁”,是广西连接广东的第6条高铁,广西规划连接广东第4条真正意义上的高铁线路,为南北走向,北起桂林北站,南至湛江西站。
2025年,是广西铁路十四五规划收官之年,在经过前四年的工作成功积累后,2025年,广西铁路建设也将迎来爆发年,2025年,广西将有望迎来两条铁路开工建设,一条铁路建成通车,到时,广西铁路网将得到进一步加密。
早在去年12月28日,广西就发布了今年首批需要统筹推进的重大项目。在今年拟新开工的项目列表中,小编找到了3条铁路线,包括1条高铁,2条普铁。这也意味着广西首批将新开工3条铁路线,开工日期都是写的2021年12月。接下来就一起来看看这3条线路的具体情况吧,看看它们最新的进展情况!
虽然该文依然重提加快桂玉湛高铁建设,但是文章的主图却是颇有深意用的是一张“贺茂湛”的线路图,这给了人们无限的遐想,结合今年广西方面未把“桂玉湛”高铁列入十四五规划建设,以及迟迟未有规划进展情况,现在广东方面在年终岁末的时候重提了一条不经过玉林的“贺茂湛”线路,这是否意味着桂湛高铁不走玉林改走贺州、梧州、茂名方向呢?
桂湛高铁项目已经提了很多年,但是目前依然未列入广西十四五规划,看来桂湛高铁在广西的总体布局中,并没有那么重要,或者说广西有更好的高铁项目,比如南深高铁、南衡高铁、贵南高铁等主通道,而桂湛高铁本质上并不具备主通道的作用,至少在广西境内如此。