对于汽车报废，国家有着严格的要求，出台了《机动车强制报废规定》，车主报废汽车，需要到专门的机动车报废回收企业，取得《报废汽车回收证明》，才能在车管所注销车辆。但是目前仍然有很多车主，选择了把车卖给废品站。原因很简单，废品站给的价格，远远高于机动车报废回收企业的价格。
近日，央视《财经调查》栏目曝光了违规拆解、售卖报废汽车及其零部件的黑色产业链。据央视报道，在东海县循环经济产业园内，有很多个体工商户在从事报废汽车回收、拆解等业务，一些商家对拆解出的报废汽车“五大总成”通过伪造铭牌等方法造假再出售，拆解过程也没有采取任何环保措施。
（央视财经《经济信息联播》）目前，我国汽车保有量已超过3亿辆。同时，汽车报废量也不断增加。一辆汽车“退役”后将何去何从？会产生哪些价值？精细化拆解“变废为宝” 报废车“身价倍增”在湖北武汉的报废汽车拆解园区，每年会有上万辆报废汽车进行回收拆解。
7 月 24 日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》通知，统筹安排 3000 亿元加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。比如在 7 月 27 日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布了以旧换新购车补贴政策 ——
（央视财经《经济信息联播》）长久以来，报废车卖不上好价格，已经成为不少车主的固有印象，而这也使得一些汽车被人抛在路边，成了无人问津的僵尸车。那么，这些报废车究竟能卖多少钱？又有多少人愿意将自己的旧车进行报废呢？在浙江宁波的一家报废汽车回收公司里，堆放着上千辆即将要进行拆解的车辆。
来源 | 都市现场原创稿件未经允许请勿转载 如删除来源必究最近，有不少观众向《都市现场》反映，在九江市武宁县的一家汽车报废企业内，有人开着一辆破损严重的报废汽车在路上行驶玩耍，存在不小的安全隐患。而背后所反映出来的管理漏洞，值得警惕。
