减速带很大程度上能减少各交通要道口发生交通事故的几率，不过减速带设计上没有标准，高度不一且形状也不一样，有些设计得相对比较高，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很中意中招了。很多车友在开车的时候都抱怨过减速带怎么那么难过?
说起减速带相信大家都不陌生大家是如何通过减速带的呢？单轮通过？斜着通过？还是不减速直接通过？如果您过减速带有以上习惯就要注意了！这些操作可能会给您的爱车造成损伤哦！单边过减速带经常单边绕行减速带的话，会使轮胎出现一边高一边低的现象，从而会冲击到轮胎、悬架和转向机。
众所周知，国内改装低趴玩姿态的车子只能跑一些平缓的路面，相对于一个减速带就让这些豪车大感头疼！例如：这款兰博基尼全部车身像是贴在了地面上很难跑一些带有路障的公路，所以通常我们见到这些豪车的场地只有一些专用的场地和赛场。下面我们就来说说今天标题的主要内容吧！
很多路上都设置有减速带，每次过减速带时开快了怕对车不好，开慢了过又上下晃得厉害。但是不管怎样过，注意这几个原则准没错：1、车速越高冲击力越大，虽然偶尔过几次应该不会有啥问题，但是冲击力太大对车肯定不好。
开车过减速带的时候肯定要踩刹车减速，但这里头也是有技巧的。从通过减速带时的一个动作就能直接分辨出新手和老司机。一般很多新手通过减速带的操作无非是这样：在接近减速带时开始踩刹车减速，等过完减速带后松开刹车踩油门继续前进。
减速带很常见，在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太在意，如何过减速带才能不伤车？估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
减速带这个东西，大家一定不陌生。相信每一个开车的人对它的印象都不是很好，甚至到恨之入骨！的确，过减速带的滋味，真心不好受，不但要让你的忍受平白无故的减速带来的失落感，还要经历一次大的颠簸。如果过的激烈点的话，有些车甚至都会出现各种异响，让你给你整个车都要散架了的感觉。
·前言：减速带一般是有橡胶或是金属材料制成的，它通常呈现为黑白相间并稍微拱起的条状或点状，以此来达到车辆减速慢行的目的。是一种安装在公路上使经过车辆减速慢行的交通设施。常常设置在交通事故多发的路段或者是公路道口、学校门前、住宅小区入口、工矿企业等需要车辆减速慢行的路段。
