可是在公路和铁路隧道上，却很少应用呢?事实上随着技术的推进，就挖隧道来说，已经有了不少的技术，就比如说矿山法、全断面、台阶法、中隔壁法等等，然而我们能看到地铁隧道大多都是使用盾构法，使用盾构机，然而就公路和铁路隧道上，却很少应用这一办法，这又是为什么呢?
济南地铁8号线终点站清源大街站封顶，济南地铁4号线山大路站施工正向地下进展……济南轨道交通建设正在加速推进。从今年开始，每年将开通一条新线路。盾构机，是地下工程建设的“神兵利器”。也是衡量一个国家高端装备制造水平的重要标志。在济南各地铁建设现场都有“山东造”盾构机的身影。
自从中国掌握了国产盾构机技术后，国内基建工程可谓是如火如荼进行，并且起到了事半功倍的效果，如今中国已经不再满足于陆地高铁的修建，打算将高铁直接修到海底，全球首台用于高铁的海底盾构机，已经被中国给搞定了!
地铁穿梭城市，你可知那深邃隧道背后的秘密武器？盾构机，这地下巨无霸，中美德三国竞相角逐！美国3.6米/时，德国6米/时，已让人咋舌。但你猜怎么着？中国盾构机一出，全球瞩目，速度之王非它莫属！从跟跑到领跑，中国盾构机如何逆袭？让我们一同来看下这背后的故事。
声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中标注文献来源及截图，请知悉前言“一分钱一分货”这句老话在盾构机市场上似乎失去了魔力，当德国人还在为7亿元的天价沾沾自喜时，中国工程师们却悄悄地掀起了一场价格革命。
去年，因为边境和政策原因，印度对中国、巴基斯坦、伊朗在内的33个国家紧急实施了更为严苛的签证入境措施，要限制我们国家的人进入印度境内，想借此彰显自己对外政策的强硬，然后扭头一看，发现自己买的中国盾构机也到了，能修孟买沿海隧道了!
