提车快到一个月，七月二十一提车的，目前1300多公里，首保已经做了，各项功能完好，一天上下班56公里左右，所以公里数上的比较快，车子不错，做工精细，左侧有异响，厂家在里面已经做了泡沫垫层，我已经拆开重新加了泡沫垫层，异响现在还有，可能是我加少了。
之前也发布一篇关于豪爵UHR的文章，这里来给大家回答一下问题，我看关注这个车子的人也算比较多的。正好口罩原因在家，所以就顺手来解释一下。我的这款车子是今年的7月21日提车的，应该是之前一个星期不到订的车子，车子没有优惠。
购买运动相机后就是各种折腾，赠送加上自己买的有一堆的配件。这不前段时间又买了这个帽夹，本来是用在棒球帽上拍第一视角的，但是架上相机后重量有点大，不是很稳，实际效果不好。这是某宝18元购买，整体的质量不错，做工在运动相机配件种算精细的，用材也很好，软胶的感觉，手感不错。
在抖音里面看到有人拿汽车的记录仪安装到摩托车上，我也想试试，于是某东买了盯盯拍mini3pro，晚上买的，第二天就到了，安装很简单，因为我的车子安装了风挡，所以随车配的盯盯拍配件正好可以粘粘在风挡上面，直接粘上，很牢固，不会掉的。
终于忍不住了，对大灯下手了，车子4600公里，口罩原因20天没上班，所以公里数还比较少。之前一直不想动大灯的，昨天晚上下班有点迟，回来原车近光确实不行，差点掉坑里面了，今天还是忍不住改了。在网上百度了很多种改装方案，最多的还是中间3.0透镜，旁边两个矩阵。（中间3.
大家好，我是MOTO机车分享。春节将近，给大家分享下这一年来UHR150的骑行感受，有褒有贬，个人一些体验谈不上弄虚作假。首先是普通保养，每隔2500公里更换一次机油即可，就用豪爵金瓶，10W40全合成1L装，因为800毫升就够，每次换完都剩一口不能浪费，我先干为敬！
刹车是前正叉，后双桶弹簧避震，前后避震效果一致，压缩和回弹感受都挺廉价，而且前减容易触底，不过它不管在市区骑行，还是跑山压弯，都是能支撑得住的，不会有软稀叭塌的感觉，至于大家都说减震硬，我是觉得它有点挑体重，比如我一个人骑的时候感觉太硬，两个人的时候又感觉太软，它就像泡面一样，一包不够吃，两包吃不完。
12月份的工信部第390批申报目录公示，我们看到了一台来自豪爵的新款踏板车型，从申报的图片中我们能够清晰看到尾部UFR150的字样。并且依旧延续了普通版和箱杠版的配件选择，不过这一次豪爵的设计师又刷新了小编对设计的认知。
一直以来150踏板是很多车企的必争之地，包括本田，赛科龙都有拿得出手的代表车型，但是要说标杆级的150踏板车，豪爵UHR150可是当仁不让，近些年来豪爵UHR150的市场表现是大家有目共睹的，就连口碑也是一直居高不低。
