时速600公里的“超级高铁”要来了！近日，广州印发的《广州市综合立体交通网规划（2023-2035年）》透露，广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。
自从国内复兴号动车组投入使用以来，中国高铁的速度就已经从250公里，上升到350公里，然而这还不算什么，现在中国时速600公里的列车来了，堪称地表最快交通工具，并且它已经成功在青岛下线，之所以能够以如此快的速度运行，因为它采用了磁悬浮列车技术，那么跟一般的高铁相比，它到底有啥独特优势呢?
美国《纽约邮报》7月20日文章，原题:中国推出时速373英里的“悬浮”列车，世界上最快的地面交通工具 中国本周推出一款未来主义的“悬浮”列车，最高时速达到373英里，这使其成为世界上最快的地面交通工具之一。
综合新华社 运营时速400公里动车组，来了！记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。
如果说日本高铁奠定高速客运铁路体系，那么中国的高铁，就是现代高速客运铁路的领头羊。但早在几十年前，日本曾是中国高速铁路的老师，因为在高速铁路系统的这一领域，日本是世界上第一个投入的，它的商业运营高速铁路系统，也曾位于世界第一的榜首。
1月25日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审，标志着由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。按课题计划，2018年将研制一节样机，2020年研制出时速600公里高速磁浮样车，并完成5公里试验线验证。
最近，加州决定大幅缩减高速铁路干线计划，原本这一计划可以改变全州的交通格局。 在这里，Virgin Hyperloop One的工程师们正在测试一种完全不同类型的公共交通：一种以超过每小时600英里的速度在真空管道中，用无轮的小吊舱运送人员和货物的装置。
