作为新能源汽车产业界一年一度的行业盛会，本届论坛汇聚了来自汽车、能源、交通、城市、通讯等各领域的嘉宾代表，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系等多个话题展开深入讨论。
IT之家 6 月 10 日消息 6 月 9 日，2021 年亚布力中国企业家论坛第二十一届年会在黑龙江亚布力召开。王传福认为，比亚迪去年推出的刀片电池，就是为了把新能源汽车动力电池转变到健康、可持续发展的道路上来，“三元锂电池需要用到金属钴和金属镍，钴中国是没有的，镍中国是很少的。”
至2035年，中国新增3亿辆电动汽车保有量节省2.4万亿，降低石油进口7亿吨。美国837辆，澳大利亚774辆，意大利694辆，加拿大673辆，日本659辆，西班牙640辆，英国 590辆，德国577辆，法国570辆，欧盟571辆，韩国501辆，马来西亚430辆，俄罗斯370辆，巴西360辆，墨西哥330辆，泰国275辆。
73%石油依赖进口，我们真的没有退路了吗?新能源汽车的逆风飞扬，5月12日，中汽协公布的最新数据显示，尽管欧美一些国家叫嚣着中国新能源汽车产能过剩，但2024年4月，我国新能源汽车销量依然达到了85万辆，同比增长22.5%。
“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”这一宣言意味着我国在持续为减缓气候变化影响做贡献的基础上，按下了减碳的加速键。实现碳中和的有效路径就是：电动汽车取代燃油车，让车不烧油；大幅提高新能源占比，让发电厂少烧煤，从源头上解决碳排放的问题。
