此前一个问题冲上了热搜，那就是中国所有的高速公路，为什么都是弯的?直线不更省钱吗?开过车的朋友都知道，在高速公路上开车是非常容易视觉疲劳的，因为高速公路没有红绿灯限制，只要不碰到堵车，自身也没有下服务区的需求，理论上可以一直驾车直到目的地，在此期间驾驶员就会因为固定的速度产生的固定的驾驶姿势而产生疲劳感，如果疲劳感积累到一定程度的话，就会演变成疲劳驾驶的危险驾驶行为。
原标题：浙江温州市主动把修建中的望江东路绕远50米这条主干道为什么要拐弯（感知文化里的中国）浙江温州市中心，东西向主干道望江东路正在修建。从空中俯瞰，原本笔直的主干道拐了个弯——在绕过一处工地后，从旁边的瓯江防洪堤穿出。一测算，绕远了50米。城市主干道，为什么拐弯了？
疑问跑过高速的都知道，不管是地势相对平坦的华东、东北还是山地为主的华南，甚至我国西部地区，其高速都是弯弯曲曲？有没 的高速弯曲学习平面几何时，我们都知道：两点之间，线段（直线）最短。那为什么高速公路不是直的呢？这样还可以节约建造高速的成本，缩短驾驶时间，提高通行效率。
提起中国著名的盘山公路，很多人会想到怒江72道拐、宜良68道拐、晴隆24道拐、张家界99道拐、青海12盘坡等公路，其实类似的公路在我国还有很多，只是有的藏在深山鲜为人知罢了，比如今天要给大家介绍的东坝99道拐便是其中之一。
在出行时，我们会看到很多公路，它并不是走直线前行，而是要绕成圆圈螺旋线或者8字形，这是为什么呢?众所周知，我国地形地貌复杂，山川河流众多，因此在修建高速公路的时候，遇见不是很大的山，就可以选择修建弯道绕开，而如果遇见比较大的山脉时，就要修建隧道了。
