与阴郁的巴黎不同，南法马赛的秋天是热烈的，地中海的暖阳和红叶交相辉映，再加上早早已经挂上的圣诞装饰，总给人一种奇妙的错位感。在老城区的一座豪华酒店门前，一排纯黑的轿车在阳光的照射下显得格外醒目。它们不是传统上酒店用来接待客人的奔驰或者宾利，而是清一色的比亚迪。
德国最大交通协会全德汽车俱乐部近期公布一项调查结果显示，近六成受访德国民众愿意购买中国汽车制造商生产的汽车。在有意向购买纯电动汽车的受访者中，八成德国民众愿意选择购买中国电动汽车。调查结果显示，59%的受访德国民众愿意购买中国汽车，其中年轻群体购买意愿更为强烈。
来源：环球时报 9月，全球电动汽车销量创新高，中国市场以110万辆的销量在其中起到关键拉动作用。而中国电动汽车品牌也在国际市场上持续发力，9月出口10.5万辆，同比增长19.3%。此外，越来越多外国消费者对中国电动汽车感兴趣。根据美国管理咨询公司Arthur D.
导读当前，世界处于百年未有之大变局。中国始终坚定做世界和平的建设者，全球发展的贡献者，国际秩序的维护者。与此同时，个别国家出于地缘政治的考虑，动不动就挥舞“反倾销”“反补贴”的大棒，用“去风险”“产能过剩”等不合逻辑、违背市场规则的叙事说事，打压中国企业，遏制中国发展。
来源：环球时报 德国《焦点》周刊5月17日文章，原题：中国电动汽车堆积在德国港口——现在等待我们的是什么美国要求对中国电动汽车征收高额惩罚性关税，但欧盟尚未决定。以下是欧洲面临的6种现实考虑。1、欧盟比美国行动更谨慎，因为它更多受益于开放的汽车贸易。
据路透社报道，欧盟委员会于3月5日发布的文件显示，欧盟海关将从3月6日起对中国电动汽车进行为期9个月的进口登记。路透社指出，这意味着如果欧盟的贸易调查最后得出结论，认为中国电动车获得了不公平的补贴，它们可能会被征收追溯性关税。
对中国汽车产业来说，2022年是见证历史的一年。这一年，疫情、原材料持续涨价、“缺芯”等因素，令汽车产业承压，市场供给端与消费端起伏不定。这一年，新能源汽车以一己之力带动中国车市砥砺前行，发展态势远高于预期。
