另一方，以算法和模型优势，单刀切入高级别自动驾驶，提早布局L4级自动驾驶技术。近期，英特尔旗下的自动驾驶公司 Mobileye在纳斯达克上市，此次上市公司估值约为170 亿美元，较去年公布上市计划时的 500 亿美元预期估值缩水超60%。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊11月29日，毫末智行董事长张凯和CEO顾维灏联合发布了一封《内部信》，分析了当前自动驾驶行业的竞争局势，并回顾了毫末智行创立五年来的发展和接下来要实现的目标。“进入2024年，自动驾驶赛道依旧火热，智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。
11月29日，毫末智行迎来成立五周年。毫末智行董事长张凯和CEO顾维灏发出内部信表示，截至目前，公司智能驾驶产品已落地搭载超过20款车型，用户智能驾驶里程突破2.5亿公里，在末端物流领域领域，为中国的快递、商超等物流场景配送了接近90万单。
11月29日，智能驾驶企业毫末智行迎来五周年。毫末智行董事长张凯和CEO顾维灏发出内部信号召毫末人要始终保持危机意识，迎接量产交付挑战。内部信写道，“进入2024年，自动驾驶赛道依旧火热，智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。稍有不慎，我们就会落后。挑战会层出不穷，唯有迎难而上。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道21汽车从多方独立信源处获悉，长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO。毫末智行的前身是长城智能驾驶前瞻分部，主要负责ADAS智能驾驶系统研发。2019年，毫末智行从长城孵化而来，并两度冲刺IPO。
界面新闻记者 | 伍洋宇界面新闻编辑 | 文姝琪擎天智卡公司的倒下是一个信号——自动驾驶技术依然代表着未来，但是，前提是你能活到那个时候。6月中旬，擎天智卡创始人潘震皓在给全体员工发送的邮件中宣布，公司进入清算注销流程。此时，距离这家研发自动驾驶卡车的公司成立仅仅过去一年半。
