近日，记者从衡阳市发改委获悉，衡阳“十五五”铁路规划前期研究工作已启动。京广、湘桂两条大通道在衡阳交汇，全市已建成衡阳东、西渡、衡山西、祁东北、耒阳西5座高铁站，高铁通车总里程达318公里，2023年到发旅客量达2090.2 万人次，为中南地区重要铁路枢纽。
转自 | 红网近日，记者从衡阳市发改委获悉，衡阳“十五五”铁路规划前期研究工作已启动。京广、湘桂两条大通道在衡阳交汇，全市已建成衡阳东、西渡、衡山西、祁东北、耒阳西5座高铁站，高铁通车总里程达318公里，2023年到发旅客量达2090.2 万人次，为中南地区重要铁路枢纽。
前段时间，湖南省的祁阳祁东两县网友就谁才是湘桂高铁上最大的县级站展开激烈讨论。宾阳站，又称黎塘西站，南广高铁、柳南客专并线车站，位于广西南宁市宾阳县黎塘镇，站址及周边配套设施占地300亩，共设有4个站台。
南衡高铁：常宁的腾飞之路南宁到衡阳的高铁为什么要经过常宁呢？这一问题一直困扰着众多乘客和观察者。然而，随着中铁四院对永州火车站的设计图公布，南衡高铁的建设再次被提上了议程。让我们一起揭开南衡高铁经过常宁的原因和意义。首先，需要澄清的是，南衡高铁和衡柳铁路是两条完全独立的铁路线路。
南衡高铁，全称南衡高速铁路，是一条连接广西壮族自治区南宁市，与湖南省衡阳市的高速铁路，它不仅是一条重要的客运专线，也是2016年修订的中长期铁路网规划中，八纵八横呼南高速铁路主通道之一，高铁线路全长655公里，其中广西段492公里，湖南段163公里，设计时速为350公里每小时。
近日，记者从衡阳市发改委获悉，衡阳“十五五”铁路规划前期研究工作已启动。京广、湘桂两条大通道在衡阳交汇，全市已建成衡阳东、西渡、衡山西、祁东北、耒阳西5座高铁站，高铁通车总里程达318公里，2023年到发旅客量达2090.2 万人次，为中南地区重要铁路枢纽。
很多年以来，常宁人出趟远门，除了大包小包之外，还要碾转到衡阳、耒阳、甚至长沙坐火车，一路舟车劳顿，甚是不便。从去年起，一条有可能变成现实的高铁，让百万常宁人兴奋了一把，可是，没过多久，各种阻力和声音，让这希望有可能再一次变成泡影。
