1月16日，工人驾驶挖掘机在贵州瓮马铁路南延伸线五七连隧道里施工。当日，由中铁二十局承建的五七连隧道顺利贯通，标志着贵州瓮马铁路南延伸线隧道全部贯通，为后续铺轨架梁工作奠定基础。瓮马铁路南北延伸线北起瓮安延伸至遵义，南起马场坪延伸至都匀，全长148公里。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】9月14日上午，瓮马铁路十标项目岩底河特大桥连续梁顺利合龙，这是该项目30天内第二座合龙的特大桥，为瓮马铁路全线建成通车奠定一定基础。岩底河特大桥位于遵义市播州区尚嵇镇，全长547.75米，是该项目全线重难点控制性工程。
位于贵州省遵义市播州区团溪镇境内的瓮马铁路南北延伸线古老岭2号隧道24日顺利贯通。古老岭2号隧道的打通，是项目建设进程中的一座重要里程碑，加速了项目整体的完工步伐，为瓮马铁路南北延伸线的早日通车奠定了坚实基础。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】11月10日，瓮马铁路南北延伸线十标项目梅家巷1号隧道、吉心村2号隧道相继顺利贯通，这是今年十标项目继翁家坝隧道贯通，旅游大道大桥、岩底河特大桥连续梁合龙后，取得的又一新突破，为瓮马铁路南北延伸线全线早日通车奠定了坚实基础。
这是6月18日拍摄的贵州瓮马铁路南北延伸线桃花坪隧道外建设场景（无人机照片）。当日，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线控制性工程——桃花坪隧道顺利贯通，为后续铺轨架梁工作奠定了基础。桃花坪隧道全长2841米，是全线地质最复杂、施工难度最大、地质风险最高的隧道。
3月31日，距瓮安火车站16公里外的一处山地上，瓮马铁路南北延伸线在瓮安境内的新站点——天文站在加速施工。几十米开外，一片开阔的空地正在场平，这里是投资总预算约220亿元的贵州江山—瓮福新材料及电子化学品项目建设现场。
今天（6月18日），由中铁二十局承建的瓮马铁路南北延项目控制性工程桃花坪隧道顺利贯通。这条隧道全长2841米，跨越3条暗河管道、1处煤矿采空区，是全线地质最复杂、施工难度最大、地质风险最高的隧道。“防治突泥涌水、瓦斯检测作为安全工作的重中之重。
据统计，过去一年，通过瓮马铁路“公转铁”，累计为当地企业节约物流成本上千万元。瓮马铁路是贵州省首条自建自营地方铁路，两期工程全长约220公里，其中一期工程全长72.595公里，已于2021年4月21日正式开通运营。
9月14日上午，瓮马铁路十标项目岩底河特大桥连续梁顺利合龙，这是该项目30天内第二座合龙的特大桥，为瓮马铁路全线建成通车奠定一定基础。岩底河特大桥位于遵义市播州区尚嵇镇，全长547.75米，是该项目全线重难点控制性工程。桥梁主跨采用钢筋混凝土连续梁跨越，墩身高度达58米。
