7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。比亚迪方面介绍，比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，展现了中国汽车工业的速度与实力。
日前，比亚迪股份有限公司召开2023年度股东大会，超100名股东参会，股东交流提问时间长达75分钟。比亚迪董事长王传福在会上表示，真正创造高端品牌还是靠产品力，产品力的核心要靠技术创新。他强调："在比亚迪，技术为王，创新为本，核心就是研发人员。
15个月时间，汽车产业能发生什么大事？比亚迪生产出了第二个“500万辆”，差不多同一时期，中国新能源汽车也从累计产销千万的规模选手，成为了年产销1200万辆的世界“头号”玩家。中国新能源汽车正以势不可挡的高速发展姿态，时代的浪潮之下，为什么比亚迪能独领风骚实现蝶变？
以比亚迪为代表的中国汽车品牌，正在加速布局海外市场。 6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线。2023年，比亚迪乌兹别克斯坦公司凭借近20亿元的营业额成为了该国排名前20的贸易公司。
潮新闻客户端 记者 范国飞近日，在众人的注视下，一辆崭新的海豚驶出工厂生产线，比亚迪泰国工厂正式宣告竣工投产，这也是比亚迪第800万辆新能源汽车下线的历史性时刻。近年来，中国汽车工业取得了令人瞩目的发展成就，成为全球最大的汽车生产和销售市场。
6月6日上午，比亚迪股份有限公司召开了2023年度股东大会。比亚迪董事长兼总裁王传福出席，109位A股和H股股东到场。按照事先设定的议程安排，股东提问环节的时间为30分钟，但最终被延长到一个多小时。技术、智能化、出海等话题是股东们重点关注的内容。
“从2021年到2023年，泰国纯电动汽车销量增长了近40倍，纯电动车渗透率从2021年初的不到1%，大幅增长到如今的12%。参考中国市场的发展经验，当新能源汽车渗透率突破10%的临界点，将迎来跨越式的发展。
在结束了17日上午召开的民营企业座谈会后，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福接受了总台央视记者的专访。总台央视记者：聆听了总书记的重要讲话，作为民营企业家，您有什么感受？王传福：总书记在2014年讲了一句话：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。泰国工厂投产，标志着比亚迪出海战略再次提速。海豚作为下线车型在泰国工厂亮相目前，比亚迪已经成为全球首个新能源汽车产量突破800万辆的车企。
每经编辑：杜宇据新华社1月16日消息，中国电动汽车品牌比亚迪16日在韩国仁川举办品牌发布会，正式宣布比亚迪乘用车业务在韩发展计划。比亚迪公司表示，今年内将在韩国陆续引入三款车型：ATTO 3、SEAL（海豹）和SEALION 7（海狮07）。
车企大佬激辩！近日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东的一句“比亚迪是卷王”引发热议，在2024年中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福“隔空”回应了该说法，他认为，卷是市场竞争的体现，积极拥抱才能胜出。
界面新闻记者 | 刘嘉欣比亚迪在泰国的知名度正在以肉眼可见的速度提升。从泰国首都曼谷素万那普机场一落地，旅客便能在入境处硕大的广告牌上看到一辆比亚迪ATTO 3。从机场至曼谷市中心的沿途高速路旁，比亚迪的立式广告牌数量远远超过了丰田和本田。
中新经纬6月28日电 (陈俊明)“中国市场的新能源车型百花齐放，中国车企的自主品牌主销产品已全面新能源化。”比亚迪有关负责人近日表示，中国车企竞争，在大幅度降低消费者用车成本的同时，也成为中国新能源车增长的主要推动力。
6月23日，上海，德国副总理兼经济和气候保护部部长罗伯特·哈贝克（右）在参观宝马集团中国上海研发中心时，坐在电动汽车中接受采访。此前一天，他在上海表示，欧盟对中国电动汽车加征临时关税不是“惩罚性的”，此事“仍有回旋余地”。
每经记者：苗诗雨 每经编辑：裴健如日系车在泰国汽车市场长期以来的“霸主”地位，正面临着来自中国汽车品牌的强劲挑战。根据Autolife Thailand数据，今年5月，泰国电动车品牌TOP10榜中，除了特斯拉、宝马和保时捷外，其余7个品牌均来自中国。
