“地铁一响，黄金万两”，充分体现了地铁对于城市发展的影响，而房价的上升无疑是人们对于板块信心的直接体现。在南京均衡理念大方向的指引下，南京很早就做到了区区通地铁，但是河西CBD南侧，当年号称奥南的区域，至今却依然没有真正通上地铁，令人唏嘘不已。
8月17日，现代快报记者获悉，宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案近日获得国家水利部批复。现代快报记者注意到，国家水利部于8月9日公布《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》，其中明确2022年7月21日，国家水利部受理中国国家铁路集团有限公司提交的宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批申请。
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现代快报讯（通讯员 徐美玲 记者 徐红艳 文/摄）2021年是“十四五”开局之年，雨花人的工作、生活环境怎么变？2月20日，南京雨花台区举行深化对标找差创新实干推动高质量发展大会。会上部署了2021年度全区重大项目建设、城建城管和招商引资工作。
在南京这座充满历史底蕴的城市，宁芜铁路一直是本地居民心中的一根刺。宁芜铁路建成于1935年，全长125千米 ，最初它位于城市边缘，是联结皖南至华东、上海的重要支线 ，也是华东一通道和华东二通道的联络线 。
“我开车出门经常要路过老宁芜铁路，排队的车也太长了，要等几个红绿灯才能过去，希望新线早点建成。”车主李明强表示。市民在宁芜铁路道口等火车通过“我送孩子去辅导班要路过小行的道口，经常一等就是十几分钟，本来时间就不充裕，太急人了。”经常需要送孙子上学的张阿姨说。
#寻找热爱表达的你#过去10年，南京人的心头一直有“四大未解之谜”：南京北站何时能开工？南京西站何时能搬完？地铁5号线何时能全线通车？宁芜铁路扩能改造何时能完成？这些重大工程不仅关系着民生，而且由于进展缓慢，甚至已经影响到片区的发展和大家的日常生活。
●南京市委市政府召开全市城建城管大会●明确表示今年将启动宁芜铁路征地拆迁▲市规划和自然资源局官网地铁8号线北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城至灵山站转向西南进入主城，依次经过雨花经济开发区、板桥新城和江宁滨江经济开发区，南至铜井站。
