由于之前一直开的是轿车，所以想换个SUV，刚开始看了林肯飞行家，真的是哪哪都满意，就是价格真的太贵了。奔驰GLB也去看了看的7座版本，第三排还是有点局促，也放弃了。大众途昂进入第三排不方便，舒适性和科技化配置比较少。最终选择了理想one，毕竟免购置税能省好几万呢。
刚刚结束的“五一”小长假，迎来了一场出行高峰，各大景区排起了长龙，而在高速服务区充电桩，新能源车的排队情况丝毫不低于景区，并且还引发了一场网络“骂战”。实际上，这场“骂战”的导火索在今年春节时就被点燃，而每一次长假出行高峰都愈演愈烈。
日前，一理想ONE车主在理想社区发布了一篇长达9千字的超长作文，名叫《理想ONE车主感觉被侮辱了》，控诉当年理想汽车给理想ONE车主画了大饼，官方多次承诺OTA升级却不断推迟，最终取消，让车主觉得被欺骗和侮辱。
“车主狂赞，网友狂喷！理想汽车到底动了谁的蛋糕？真相让这些人闭嘴！”大家好，我是“车圈瓜农大爷”，今天咱们来聊点扎心的——为啥理想车主们个个夸上天，网上却骂声一片？这车到底好还是坏？我扒了数据、问了车主、看了骂战，结论可能让你大跌眼镜！一、车主为啥死忠理想？数据不会说谎！
日前，网传一段理想汽车在高速上以120公里的时速行驶，驾驶室空无一人的视频火了。根据极目新闻报道，画面中显示拍摄者在这辆理想汽车的后座，副驾驶坐着一位男子，车辆在高速公路上以120公里的时速行驶，驾驶室空无一人，座位前方的屏幕上正播放电视剧《狂飙》。
上次酒后一时兴起，写了那篇 全网声讨理想汽车 的文章，然后收获了不少人的质疑，很多人怀疑我是个脑残，说我讲的没有道理。好，那我来详细解释一下吧。首先回答为什么要声讨？因为买增程车其实是个伪命题。买增程车的想法大部份是：既想要有电车的智能与体验，又有里程焦虑，所以才买增程车。
国内汽车行业近十年的发展速度，感觉比任何一个时间段都要快一大截。打个比方，从车辆普遍拥有定速巡航功能，到现在遍地L2级别的驾驶辅助功能，其迭代速度比当年ESP（电子车身稳定系统）的普及还要快。从不用踩着油门踏板车辆也能持续跑，到如今一个人跑高速也能轻松安全的喝口水等等。
