备受关注的中国国产大型客机C919交付活动于8月28日晚在上海举行。中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）和中国南方航空集团有限公司（以下简称“南航”）同时接收首架C919飞机，标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。
9月19日，主播康辉要说两件有高度的事。先要说的就是C919。我们的国产大飞机今天首次飞抵拉萨，将开展多项测试和高高原机场适应性检查。高高原机场是一个专有说法，它指的是海拔在2438米及以上的机场，比一般的高原机场还要高。
阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享。此文仅在今日头条发布，任何平台不得搬运，搬运必究！ 国产C919大飞机已开始量产！没有欧美适航证、断供都不怕！C919翱翔，中国制造的翅膀究竟有多硬？国产大飞机C919正式量产！这消息一出，简直比过年还热闹！
2024年底，中国商飞宣布C919正式进入规模化生产阶段，标志着C919从“试飞”到“量产”跨过了一道关键门槛，为了进一步提高产能，国产大飞机正按照“中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化”的路径稳步发展，已进入“逐步提升国产化”的关键阶段，2024年C919国产化率已达65%。
国产大飞机C919有了技术突破，完成了新一轮的国产化替代。因为航空发动机研发难度极高，放眼全球，只有少数几个国家能够独立研发制造航空发动机，也正是因为超高的技术门槛，所以一架飞机中，就属发动机卖的最贵。
11月4日，在位于武汉中德国际产业园内的百思通复合材料(武汉)有限公司，企业负责人与武汉理工大学的教授团队就国产大飞机预浸料环氧树脂的相关技术问题进行讨论研究。此前，该企业研发的航空级环氧树脂基体，已向国产大飞机C919机身材料生产商供货。
2024 年 10 月 17 日，时值国产大飞机C919开启多用户运营、规模化发展的崭新阶段，喷气式支线客机ARJ21也全面踏上规模化经济运营的全新征程之际，中国商飞2024年供应商中期大会于上海滴水湖畔拉开了帷幕。
湖北日报讯（记者杨然、通讯员朱庆杰）11月19日，武汉航空新材料产业发展研究院（简称“武航院”）专家委员会聘任仪式在武汉会议中心举行，9名两院院士以及14位材料领域专家受聘，10个科技成果转化和产业项目签约，助推武汉航空新材料装上国产大飞机。
近期，中国东方航空公司再增添一架C919飞机，已经全部拥有八架C919。同时，这也是中国商飞向国内航空公司交付的第十架国产大型客机。目前，在C919的运营数量上东方航空位居首位，中国国际航空和中国南方航空各拥有一架。相较于2023年，C919大型客机的交付数量实现显著增长。
近日，民航发布消息，张玉金已任中国航空发动机集团有限公司总经理。大家觉得奇怪吗？发动机公司人事任命的消息怎么发到了民航信息上，反正我就没有看到民航信息发布过火爆世界的深度求索（deepseek）的消息，这只能说明，民航与发动机实为一体，绝对分不开。
在中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，工信部副部长徐晓兰表示，重大技术装备发展关系国民经济命脉和国家战略安全，是一个国家综合实力和科技进步的重要标志。党的十八大以来，我国把重大技术装备作为制造强国建设的重点领域，集中突破了一批高水平装备。
