进入2024年，回顾近几年大家在10-15万区间选购的车型。不知不觉，混动家轿已然成为了大家的优选，老早上市的比亚迪秦PLUS DM-i正是其中之一，后来的荣威D7 DMH等车也开始进入大家的视线，当前浪与后浪撞在一起，谁会成为压倒性一方？还是斗个旗鼓相当？
荣威D7 DMH是一款搭载插混动力系统的中型轿车，官方宣称这款车满油满电实测续航达到了2160KM，就算是最入门版本纯电续航也有125公里，然而这款车月均销量只有一千多辆，销量甚至不及比亚迪秦L的零头，那么究竟为什么这款车不火爆？
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 11月8日，新款上汽荣威D7 DMH世界冠军版正式上市，共推出3款配置车型，官方指导价为12.38万元-14.38万元，限时一口价为9.98万-11.98万元。
一年前，上汽荣威D7上市，同时推出纯电和插混版本，并以低于同级竞品的价格表达了自己的诚意，以此搭上国内插混市场快速增长的班车。没想到，仅仅半年过去，随着比亚迪秦L和海豹06的入局，插混市场B级轿车的门槛瞬间被拉低至9.98万元，刚起步不久的荣威D7则陷入尴尬。
阿维塔07老图已经开了4000公里，对于观望或者对比智己LS6或者智界R7、极氪7x的同学，这份用车报告会给你较为客观喝别致的总结。阿维塔07的定位是一台中型SUV，轴距超过两米九，不过空间上相比LS6和智界R7可能会小些，当然这里指的是后排空间，但是质感还是不错的。
