【克拉克森新造船价格指数较年初上涨5%】财联社7月22日电，截至6月底，克拉克森新造船价格指数录得187，较年初上涨5%。从名义价格来看，已逼近2008年相同水平，较峰值仅差2%，克拉克森预计新造船价格将保持高位水平。
克拉克森研究最新报告上调2024年新船订单预测，预计全年新船订单约为2200艘合11000万总吨。以吨位计，较2023年上涨26%。油轮新造船市场持续火热，集装箱船新造船市场迎来新一轮订单潮，气体运输船新船订单预期保持强劲，散货船新船订单预期相对稳定偏下行。
在刚刚结束的2024年，中国造船业又一次以绝对领先优势主宰了全球新造船市场，以高达70%的市占率、接近万亿的接单金额创下有史以来的最高纪录。根据克拉克森1月8日发布的数据，去年12月，全球新船订单成交量为86艘194万CGT，同比下降56%，环比11月减少50%。
2024年10月22日至24日，全球海事界众星云集、万众瞩目的北外滩国际航运论坛于上海盛大举办。论坛以“数字、智能、绿色——共建全球航运新生态”为主题，业界顶尖精英汇聚一堂，聚焦行业主流趋势动向，共同探索未来高质量发展之路。
本报记者 李乔宇4月2日晚间，长久物流披露公告称，为提升公司国际业务体量，增厚公司经营利润，更好的助力国有品牌汽车走向国际，公司拟以全资孙公司中国香港长久的全资子公司海懋公司向礼诺航运（新加坡）购买一艘6200RT的国际汽车滚装船。此次交易金额拟定为5900万美元（约合人民币4.
■ 中国工业报记者 郭宇中国船舶工业的国际市场份额连续多年位居全球第一，今年上半年也不例外依然保持了较高的增长速度。前6月，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；手持订单量17155万载重吨，同比增长38.
“南北船”合并五年后，中国船舶集团启动了资产整合行动，旗下两大市值千亿级上市公司官宣合并，“中国神船”将扬帆起航。中国船舶集团旗下的两家上市公司中国船舶与中国重工联手9月2日晚发布公告，一场旨在通过换股吸收合并的重组大戏拉开序幕。
每经记者：刘明涛 每经编辑：肖芮冬根据克拉克森公司统计，今年1月~4月，全球新接订单2299.4万载重吨，同比下降36.7%。我国新接订单1293万载重吨，同比下降32%，占全球接单份额的56%。501万修正总吨，同比下降44%，占全球接单分的50%。
