近日，北美版本田新款奥德赛正式发布，这一次的升级属于中期改款，对于中期改款的车型，升级幅度普遍都不会太小，新款奥德赛也是如此，新车取消了入门版的LX车型，新增了一款运动版车型，推出该版本主要的目的还是吸引年轻消费群体。
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 日前，本田2025款美版奥德赛在2025底特律车展亮相。该车在当地的起售价为43315美元，约合人民币31.76万元。新车外观细节进行优化升级，中控屏尺寸升级为9英寸，此外还有部分其他配置调整。
[XCAR 历史 原创]如今的本田奥德赛（Odyssey）已家喻户晓，但国内真正全面接触到这款车还是在2009年广汽本田率先将其引入国产时，殊不知那时我们嘴中常提到的这款念上去相当洋气的车型其实已在国外走过多个春秋，而就在今年的北京车展中我们又迎来奥德赛车型的全新换代产品，使得其
本田奥德赛和传祺M6，虽然都是中型MPV一个隶属于合资车型，一个隶属于国产车型，两款车型虽然有一定的竞争关系，但是整体的差异性很大，主要体现在价格水平方面，但是目前的本田奥德赛已经在20万左右与传祺M6的差距越来越小，所以两款车型目前整体的状态属于同台竞争，对于传祺M6来说，本田奥德赛整体的竞争力还是非常强的车型，搭载了2.0升混合动力系统，同时是一款经典的，消费者认可度比较高的中型MPV，所以车型的综合实力相比传祺M6表现更加出色。
【新车迷3月10日海外新车资讯】本田奥德赛是美国近十年来最畅销的MPV车型之一，但是在国内销量不尽人意，2020年1月奥德赛在国内销量为3736辆，仅次于宝骏RM-5和别克GL6，相比销量第一的别克GL8，差距巨大。
而后续现款的侧滑门MPV版本，又彻底推翻了原有运动风格，符合了更多家庭用户，获得了广泛好评，而如今，2021款奥德赛在北美市场已经上市，时隔6年的时间又是一次大改，那这款2021款奥德赛能不能再次影响市场呢?
众所周知，大部分人在买车的时候都会优先选择轿车或者SUV，轿车由于重心较低，因此开起来操控会好一些，SUV底盘高、通过性好，跑烂路更轻松，并且装载能力要强于轿车，但是很少会有人选择MPV，因为在不少人眼里，MPV就是“面包车”，不够高级。
第6代本田奥德赛正式换代完成，并且已经在国内市场亮相，基本定在下月上市，直接来到了2022款和2023款车型，距离上一代本田奥德赛换代，已经来到了第9个年头，9年来本田奥德赛的品牌力，产品力和销量表现，一直保持的比较稳定，消费者对于车型的外观要求并不是很高，但是当下已经到了年轻消费者主打的时代，车型的外观颜值对于年轻人来说是非常重要的，所以当下第6代本田奥德赛全面换代，重新整理了外观和内饰的风格，主要以年轻消费者的审美为主，并且扩大了整体的内部空间，调整了配置和功能。
Author/ MoorePART 1 の Honda OdysseyOdyssey，本来就是“漫长的旅行”的意思。我想，如果不是平时习惯了独来独往，买个七座车上座率14%，我还真想开着奥德赛去旅行呢！
提起30万级的合资MPV无论是美系的上汽通用别克GL8，还是德系的大众威然，不过无论从设计到定位来看，多多少少的都带着些商务MPV的定位。如果针对家用需求去选择MPV，兜兜转转后发现依旧是有且只有奥德赛能满足家用的需求。
