营运车为什么那么便宜

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营运车原来这么便宜！买家：买它就图性价比，反正也开不到报废！
这台车2017年下半年上牌，2016款的330TSI DSG创行版，卖家报价是10万出头！不得不说，买这台车回去性价比还是不错，虽然有强制报废年限，但是能不能开到那个时间去还说不准呢！
小飞说二手车
二手车市场，营转非为什么这么便宜
以上三个原因造成了营运车辆的转手价格低廉，所以买车的时候一定要看清楚车辆的用途，就算是已经是营转非的车辆，它的使用用途也是不会变的，还是营运车。
车轮的美好时光
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跑滴滴跑网约车电动车、燃油车、混合动力哪个好，成本低，更划算
大家好，我是新哥，一个专业的网约车司机，今天来分析一下电动车和燃油车，混合动力的用车成本。部分城市比如广州网约车只能用电动车，那些城市的网约车司机就看看热闹就好了。
冷湖藏月
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二手车交易，运营车当非运营车辆卖，同一个世界同一个骗子？
出租转非和营转非是不同的概念，例如一辆轿车1999年登记的，假如是非营运那么强制报废期限为2099年，相当于无限时间，假如是出租转非，那强制报废期限就是2007年。
UC二手车认证
出租车营运证为何从60多万跌到现在的不到9万
最高峰出租车的营运证价值达60多万，那时还是一证难求，你有一个证啊，很多人追着你的屁股后面买，县城的营运证都达到40多万。
笑江湖晒太阳
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低运价下，网约车正在重返“黑车”时代？
在运价已经低的离谱的情况下，网约车司机的合规意愿正变得越来越低，尤其是那些准备买车加入的网约车司机，低运价无法覆盖这部分购车加入的网约车司机合规后的成本支出，目前的运价体系下一台合规车辆的运营成本如下:车辆保险费:1万/年。
网约车观察室
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真顺风车与非法营运车的区别？关键是定价！首部顺风车标准拟出台
8月23日，在安徽合肥市举行的第二届中国顺风车健康发展法律论坛上，国家发改委中国城镇化促进会副主席王平生指出，顺风车作为共享出行方式所发挥的作用依然体现得不充分:首先是服务社会的层面，在2.6亿全国的私人小轿车保有量中，具有分摊出行成本意愿的占到一半以上，但目前注册顺风车的车辆仅占目标群体的25%，还有3/4的潜力可以挖掘。
南方都市报
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关于出租车和网约车的一些个人看法！
一说出租车就说出租车这样那样的缺点，但出租车的问题有相关部门查证处罚，网约车呢?平台违规给黑车派单，没有营运证就敢明目张胆进行运营，甚至某些网约车司机还存在刑事记录，说实话，目前在平台的压榨下坐所谓网约车确实便宜，还有一些乘客因为能便宜坐车沾沾自喜，唉!
云游正定
修理厂老板都不愿碰的几类二手车！便宜也不要，闭坑指南送给你！
在二手车市场中，总有一些看似诱人的选择，但常在汽车市场混迹的修理厂老板却深知其中的门道，跟我明确说了不建议购买几类车型，即便它们不是事故车且价格便宜，也不值得推荐。下面这几种类型就是汽修店老板跟我总结的几点，希望能帮你闭坑！
车市二哥
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