《金融论坛报》6月14日报道，伊朗国家炼油与分销公司生产总监莫拉维夫表示，伊朗当前汽油消费量接近9600万升/日，2023年预计将达1.1亿升/日，超过了该国1.02亿升/日的生产能力，届时伊朗需要进口汽油才能满足国内消费需求。
伊朗，一口气就与中国签了25年合作协议，更重要的事情是，彻底抛开了美元选择以人民币为结算货币!所以，对于中伊两国来说，如何用最经济的方式，并确保安全、稳定地把伊朗的石油资源，持续输送给中国，这是头等大事。
如果放弃海运，哪条路线最合适?第二，相比于陆运横跨多个国家，经过多次海关检查，这些检查会消耗更多时间，浪费更多金钱，更有甚者，在陆运中遇到地区动荡，还有可能导致货物损失，而海运多经过无从属关系的公海区域，大部分不需要缴纳过境费，发生纠纷的可能性也更低。走我国喀什 经过伊斯兰堡，抵达瓜达尔港 ，进入伊朗 。
尽管伊朗已遭到多次制裁，但海关负责人表示，该国石油出口在2024年第一季度创下了六年来的最高水平，达到358亿美元。根据美国众议院金融服务委员会的一份报告，伊朗每天约150万桶出口的石油中，80%流向了中国。
据俄媒RT3月9日报道，伊朗已成功地将创纪录数量的石油运往中国，这意味着，在美国2018年禁止伊朗向多国出口原油后，伊朗正在冲破美元限制。报道称，尽管伊朗石油出口受到美元制裁，但伊朗原油大多数通过间接装运，并经过其他海湾国家进行出口。
过去半个多世纪，美元主导全球经贸过程中，造成了许多不公平的货币现象。仅美元不断发出种种威胁限制就为许多经济体的商贸带来了困扰。因此，全球去美元化进程正持续加速。迹象表明，无论是深受美元限制的伊朗等石油国，还是美国经济的多个传统盟友，都在去美元化。
