L、M、N在26个英文字母表里，是按这顺序走的。这跟L9、M9、N9先后出现的顺序是一致的。这是历史的巧合。N9的对手尽管包括理想L9，但真正的对手，即与其针尖对麦芒的却是问界M9。L9的销量已经落下来了，而M9的销量一直稳定在月销1.6万辆上下。
虽然都是国产品牌中的“顶流”，但一直以来，比亚迪与理想、问界等品牌的关系，更像是“井水不犯河水”。毕竟从产品上来看，比亚迪和理想、问界的交集并不多。比亚迪这边的重心，主要在10万至20万元级新能源车上，而理想、问界这些品牌的主战场在30万元及以上车型。
新势力厂商新车层出不穷，但在大型SUV市场，卖得好的国产车型其实并没有几台，问界M9和理想L9几乎是唯二的选择。但大家的需求放在这里，腾势自然也不想错过这块蛋糕。在广州车展亮相外观之后，前不久，腾势N9的内饰也正式揭秘。
N9插混的整备质量是3.13吨。而问界插混M9的整备质量是2.56吨，五座版是2.63吨，都没超过3吨。而理想L9的整备质量是2.57吨，也没超过3吨。那么，N9为何比这两款竞品的整备质量高了呢？而且还高了不少。L9的电池是52.
9月30日，问界M9第10万辆暨大五座先行者交付仪式在深圳举行，仅仅用了9个月时间，问界M9交付就超过了10万辆，这对于一台均价超50万元的豪车来说已经算是大获成功，即便是宝马X5目前也很难碰瓷问界M9。
腾势N9实车，亮相广州车展，第一印象，超预期的大（三围5258/2030/1830 轴距3125）。设计比问界M9更饱满，比理想L9更锋利，全方位气场在线；不认可也没关系，审美不同，但N9对比竞品的硬件，是全方位拉爆。标配2.
要说现在国内大型旗舰新能源车型，问界M9一定是榜上大哥之一！空间够大座位调整够灵活，驾乘体验足够智能聪明，和以往的油车完全是两种体验。不过现在另外一位强有力的对手出现，可能会对它造成不小的威胁，那就是有着中外背景的全新腾势N9，也是瞄准的高端旗舰市场！
日前，腾势汽车销售事业部总经理赵长江在直播中透露了部分腾势Z9、Z9GT和N9的信息，其中腾势Z9定位行政车，将采用怀挡式换挡，并将于11月上市；腾势Z9GT计划在2025年一季度推出三辐式方向盘；而腾势N9采用六座布局，后排配零重力座椅，预计12月首发亮相。
