我的摩托车新大洲本田新威武弯梁摩托车已经骑行了3年半的时间了。在这段时间里，新大洲本田新威武弯梁陪伴我太长的时间，直到现在，还是有很多摩友不理解，为啥会选择弯梁摩托车当做代步工具车。我也知道很多的摩友更愿意购买踏板摩托车来当做日常通勤代步的工具车。
如果要说摩托车的热度，仿赛与踏板是绕不开的话题，仿赛酷炫，很受年轻人欢迎，踏板实用，生活中必备。然而，除了这些车型之外，还有这么个比较奇葩的车型——弯梁车。做弯梁车的品牌其实不多，并且做的这些品牌可能每家也就那么两三个型号。说实话，弯梁确实显成熟。它之所以能存在也不是没有原因的。
如果是用来代步通勤，多数人第一时间考虑到的就是一款踏板车，毕竟踏板车经济实用，油耗低，后期的使用成本更低，然而有一款车型是要比踏板车还要经济，但是一度被大家遗忘，它就是弯梁车，就好比今天我们要说到的这款新大洲本田Wave100，油耗1.
很多时候，人们会把油耗与经济性联系为一体，油耗越低用车就越经济，反之，油耗越高经济性就越低，如果说机车领域中哪种车型经济性最高，多数人想到的就是轻便代步的小踏板，但是殊不知有一类车型比踏板车用起来还经济，它就是弯梁车。
弯梁车价格一般在四五千元钱就可以买到一辆不错的合资品牌的车，而这个价格基本买不到质量靠谱的踏板车，弯梁车的省油耐用是最大的特点，外露的发动机散热能力也比踏板车更好，并且维护费用也低廉，但是在舒适性上还是没有踏板车出色，坐垫窄小，冬天骑行时也没有踏板车那么宽大的前脸来保护双腿免受寒风侵袭，载物能力也要差点，操作也没有踏板车方便。
弯梁车作为摩托车的品类之一，以其省油耐用操作简单路况适应性好受到了广大摩友的喜欢，销量曾经也是比较不错的，但是随着国家在基建方面的持续投入，不管城市还是农村都普及了水泥路，有的地方还铺上了跑起来更舒服的沥青路。
#头条创作挑战赛#不久前，随着本田幼兽CC110即将上市的步伐慢慢临近，我发过几篇文章，简单聊了聊幼兽的话题。我现在发现，评论有一种规律：闲得没事的，根本不买的，不懂装懂的，特别喜欢表达自己的观点。“韭菜车”、“智商税”、“威武才六七千”这些关键词是最常出现的。
