但是这不等于云南的陆路交通尤其是轨道交通的修建就缓慢，事实上它和很多省份一样，这几年也在大力发展自己的高铁建设。昆深高铁是一条设计时速在250-350公里每小时的客运专线铁路，它连接了云南昆明和广东深圳。
2021年2月24日，中共中央 国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，并附了《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》。纲要规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。在这里我们暂不讨论规划纲要中的文字内容，着重就附件《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》看图说话。
为了跟上经济全球化的发展的节奏，我国交通事业发展也越来越人性化和智能化，交通建筑技术成为世界佼佼者，为人们生活带来全新变化，而城市也因此也换上一身新装，毕竟繁华的交通将会为城市发展带来无限的商机，交通流通性可以城市带来人才，各行各业都离不开人，交通快速发展是由背后很多默默无闻的建
据悉现在这条高铁前期准备正在进行中，可见开工也是为期不远了，对于这条高铁途经云南、贵州、广西、广东四省可是充满了期待，毕竟开建后，对于云南和贵州两省可是带来巨大的福音，对于这沿线两个省城市来说，交通之便可以有质的飞跃，同时为两省发展带来重要商机，而且对于两省整体GDP肯定有新的增
在咱们祖国的南部，现在有一个经济湾区正在崛起，这个连接三个省份并港澳行政区的大湾区在港珠澳大桥修通建成之后已经开始逐渐显现它的经济实力。虽然相比成熟的长三角来说还有一点差距，但是可以预见的是这里将会是中国又一个城市集群崛起的地方。
2月24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》)，《纲要》提出，到2035年，我国将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑
高铁的推进是很复杂的过程，关键是要纳入国家规划，而国家规划的高铁项目，都是由各省上报并推动实施的。这几年很多省份为了增强自身的高铁地位，提出了很多跨省、长里程的高铁规划。这些规划有的并未进入国家视野，导致很多项目刚开始推进，逐渐悄无声息了。
